Yeni nesil C-SUV Austral için yedek parça. 1.3 TCe Mild Hybrid 48V, 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 HP, OpenR Link (Google Built-in), 4Control 4WS, EFB akü, multi-mode şanzıman — Sivas Gültepe.
TR'de 2022+ satışa girdi. C-SUV, Kadjar'ın halefi. CMF-CD platform yenilenmiş.
1.3 TCe Mild Hybrid (48V) en yaygın. E-Tech Full Hybrid üst donanım.
Yeni model — yedek parça pazarı henüz yeni gelişiyor. Yetkili servis ağırlıklı.
Mercedes M282 1.3 TCe motor + 48V MHEV sistemi + OpenR Link (Google) multimedya.
Yeni nesil hibrit sistemler, multi-mode şanzıman (E-Tech), Google Built-in multimedya.
TR notu: Kadjar'ın halefi. 4Control 4WS opsiyon (üst donanım).
| Motor | Motor Kodu | Güç |
|---|---|---|
| 1.2 TCe MHEV 12V | H5Dt | 130–140 HP |
| 1.3 TCe MHEV 48V | H5H + 48V | 140–160 HP |
| Versiyon | Motor / Kod | Güç |
|---|---|---|
| 1.2 E-Tech Full Hybrid | HR12DDR + e-motor | 200 HP |
Özet: Mercedes M282 + 48V mild hibrit. Yeni motor, uzun vadeli veri sınırlı.
Direkt enjeksiyon karakteristik.
Henüz net data yok.
Belt-starter alternatör.
Özet: Multi-mode şanzıman (kavrama yok). Yeni sistem, sorunlar henüz net değil.
TR'deki ilk E-Tech modellerden.
Yeni sistem.
| Parça / Bakım | Önerilen Aralık | Not |
|---|---|---|
| Motor yağı + filtre | 10.000 km (TCe) / 15.000 km (E-Tech) | Hibrit motorda uzun aralık. |
| Hava filtresi | 30.000 km | Standart. |
| Polen filtresi | 20.000 km | Klima verimi. |
| Buji (TCe) | 40.000 km | E-Tech'te 60 bin km. |
| 12V EFB akü | 3-5 yıl | MHEV + stop-start. |
| Hibrit batarya kontrol | Yıllık | Yetkili servis. |
| Antifriz | 5 yıl | Sivas'ta -40°C. |
Renault Austral bakımı için Öz Huzur Oto Motor'u tercih edebilirsiniz. Renault Austral Yağ Değişimi.
Austral 2022+ — yedek parça pazarı henüz yeni gelişiyor. Renault yetkili servis ağırlıklı bakım.
48V MHEV + stop-start kombinasyonu özel EFB akü gerektirir. Standart akü uymaz.
Yeni multimedya — yazılım güncellemeleriyle iyileşiyor.
TR'de yeni — multi-mode şanzıman ve hibrit sistem için uzman atölye gerekir.
C-SUV gövde + hibrit ekonomi Sivas'ın uzun mesafelerinde ideal.
48V mild hibrit — belt-starter alternatör (BSG) ile rejeneratif şarj. Motora ek destek (kalkışta + ivmelenmede), stop-start daha hızlı, yakıt ekonomisi %10-15. Standart 12V akü yerine EFB akü gerekir.
200 HP güç + hibrit ekonomi (4-5 L/100km). TR'de yetkili servis ağırlıklı bakım gerekir, yan sanayi muadil parça az. Multi-mode şanzıman (kavrama yok) yeni sistem — bakım uzman atölye.
Şu anda evet — 2022+ yeni model. Standart Renault mekanik parçaları yan sanayide var, ama hibrit + 48V sistem parçaları yetkili servis. Megane IV / Kadjar paylaşımı bazı kalemlerde.
Talisman ve Megane IV ile aynı sistem. Şu ana kadar büyük arıza raporu yok. Arıza durumunda yedek parça pahalı.
