Sert tavanlı cabriolet için 2 nesil Megane CC parça. Tavan hidrolik pompa, limit anahtarı, kilit motoru, conta + K9K, K4M, F4Rt motor parçaları — Sivas Gültepe.
Megane CC TR'de sınırlı sayıda satıldı; koleksiyoner / hobi aracı niteliğinde. Standart Megane parça paylaşımı sayesinde mekanik/motor parça temin kolay.
TR'de sınırlı sayıda satıldı. Megane II CC (2003-2009) ve Megane III CC (2010-2016) — 2 nesil sert tavanlı cabriolet.
Megane III CC en yaygın. 1.5 dCi 105 HP ve 1.6 16V K4M motorlar tercih edilen.
Megane II/III standart parçaları bol; ancak sert tavan hidrolik sistem parçaları nadir ve pahalı.
Motor/şasi/elektrik aksamı Megane II ve III ile %95 paylaşımlı — parça temininde kolaylık.
Megane II platformu üzerine inşa edilmiş sert tavanlı CC. Tavan hidrolik mekanizması en kronik sorunu.
TR notu: Sert tavanlı cabriolet. Megane II ile aynı şasi.
| Motor | Motor Kodu | Güç |
|---|---|---|
| 1.6 16V | K4M | 110 HP |
| 2.0 16V | F4R | 135–140 HP |
| 2.0 16V Turbo | F4Rt | 163–180 HP |
| Motor | Motor Kodu | Güç |
|---|---|---|
| 1.5 dCi | K9K | 105 HP |
| 1.9 dCi | F9Q | 130 HP |
Megane III ile aynı platform. Tavan hidrolik sistemde Mk2'ye göre iyileşme var ama hala kronik.
TR notu: Megane III platformu üzerine. Daha modern multimedya ve LED gündüz farı.
| Motor | Motor Kodu | Güç |
|---|---|---|
| 1.4 TCe | H4Jt | 130 HP |
| 2.0 16V | M4R | 140 HP |
| 2.0 16V Turbo | F4Rt | 180 HP |
| Motor | Motor Kodu | Güç |
|---|---|---|
| 1.5 dCi | K9K | 110 HP |
| 1.9 dCi | F9Q | 130 HP |
| 2.0 dCi | M9R | 160 HP |
Özet: CC versiyonunda K9K standart sorunları — Megane HB/Sedan ile aynı.
Beyaz duman, marş zorluğu, rölantide titreşim.
Eksen oynaması, yağ akıtma.
Atlanması motor hurda.
Özet: Atmosferik 1.6/2.0 ve turbo F4Rt. Yağ tüketimi ve turbo aşınması meşhur.
Mavi/beyaz duman, ıslık.
Sübap lastiği, segman aşınması.
Set: triger + gergi + rulman + su pompası.
Tavan hidrolik mekanizması CC'nin en kritik kalemi.
| Parça / Bakım | Önerilen Aralık | Not |
|---|---|---|
| Motor yağı + filtre | 15.000 km | Standart. |
| Triger seti (K9K) | 60.000 km | Atlanması motor hurda. |
| Triger seti (K4M / F4R) | 120.000 km | Üst-alt rulman + su pompası. |
| Tavan mekanizması yağlama | Yıllık | Cabriolet ömrü için kritik. |
| Tavan conta kontrolü | Yıllık | Su sızıntısı kontrolü. |
| Antifriz | 5 yıl | Sivas'ta -40°C ayarı. |
Renault Megane CC / Coupe aracınızın bakımı için Öz Huzur Oto Motor'u tercih edebilirsiniz. Renault Megane CC / Coupe Yağ Değişimi.
Sivas'ın yağışlı ve karlı kışları cabriolet için zorlu. Tavan contası bakımı kritik.
Cabriolet izolasyonu sedan kadar değil. Tavan hidrolik soğukta yavaşlar.
Yılda 1 hidrolik mekanizma kontrolü ve gres yağı şart.
Mégane CC TR'de sınırlı satıldı. Sert tavan parçaları nadir, pahalı. Motor/şasi parça paylaşımı geniş.
TR'de hobi/koleksiyon. Düşük km'li örnekler değer kazanır.
En yaygın sebepler: hidrolik pompa arızası, limit anahtarı (pozisyon sensörü) arızası, hidrolik hortum sızıntısı veya tavan kilit motoru arızası. Önce ECU okutulup hangi pozisyonda takıldığı belirlenmeli. Limit anahtarı en ucuz çözüm.
Orijinal pompa çok pahalı (15-25 bin TL). Sivas'ta uzman atölyelerde rektifiye yapılarak yenisi maliyetinin %30-40'ına çözüm üretilebilir. Çıkma pompa da alternatif.
Tavan contası yıpranma kaynaklı. Conta yenileme (1500-3000 TL malzeme) + işçilik gerekir. Yıllık conta gres yağlama önleyici bakım.
Motor, şanzıman, süspansiyon parçaları Megane II/III ile %95 paylaşımlı — bol. Sert tavan mekanizması parçaları nadir, çıkma veya uzman atölye rektifiye gerekir.
