OTO DENİZ Mühendislik Yedek Parça logo
Hemen Ara
Volkswagen 2002–Devam Hatchback 3 Nesil

Volkswagen Polo Yedek Parça Sivas

Mk4 (9N), Mk5 (6R), Mk6 (AW) — 3 nesil Polo için orijinal ve ithal yedek parça. 1.6 TDI CAYC, 1.2 TSI CBZA, 1.0 TSI DLAA, 1.4 TDI 3 silindir, 1.9 TDI ve diğer tüm motorlar — Sivas Gültepe stoğumuzda.

Parça için ara — 0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş
Türkiye Pazarı

Volkswagen Polo'nun TR'deki Yeri

Polo, Türkiye'de 2002 sonrası en çok satılan B segment otomobillerinden. Şehir aracı, taksi, esnaf aracı olarak yaygın. Yedek parça temini görece kolay, ancak nesle ve motora göre kronik sorunlar belirgin.

🇹🇷

TR Pazarı

Türkiye'de Mk4 (9N), Mk5 (6R) ve Mk6 (AW) — 3 nesil hepsi resmi olarak satıldı.

📈

En Yaygın

B segmentinin en çok satan modellerinden. 1.4 TDI 3 silindir ve 1.2 TSI ikinci el pazarında çok aranır.

📦

Stok Profili

OEM ve premium muadil (Mahle, INA, Lemförder, SWAG, TRW, Bosch) stoğu Sivas Gültepe mağazamızda.

🔗

VAG Avantajı

Polo platformu Seat Ibiza, Skoda Fabia ile geniş paylaşımlı — VAG B-segment parça uyumu yüksek.

Nesiller

Volkswagen Polo — Tüm Nesil Detayları

TR pazarında satılan her nesilin motor kodu, gövde tipi ve donanım listesi. Motor kodu = kesin parça uyumu.

Volkswagen Polo Mk4

Tip 9N / 9N3 · 3 kapı, 5 kapı hatchback, sedan (Classic)
2002–2009

Klasik Polo nesli. Pasif sağlamlık, kolay parça temini. 1.4 TDI 3 silindir taksi/esnaf aracı olarak yaygın.

TR notu: TR'de Classic sedan da satıldı (2003-2009).

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.2 12V BMD · AZQ · BME · BBM 54–64 HP
1.4 16V BBY · BUD · BKY 75–86 HP
1.4 FSI BKY · BLN 86 HP
1.6 16V BTS · BAH · BLP 105 HP
1.8T (GTI) BJX 150 HP

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.4 TDI 3 silindir AMF · BNM · BAY · BNV 70–80 HP
1.9 SDI (atm.) ASY 64 HP
1.9 TDI ATD · AXR · ASZ · BLT 100–130 HP

🎯 Donanım Paketleri

Trendline Comfortline Highline Sportline GTI

Volkswagen Polo Mk5

Tip 6R / 6C · 3 kapı, 5 kapı hatchback, Cross Polo, GTI
2009–2017

TSI ve Common Rail dizel motorların geldiği nesil. TR'de yoğun ikinci el pazarı — 1.2 TSI zincir gerdirici alımda kontrol şart.

TR notu: 1.2 TSI ve 1.6 TDI CR ile geldi — TR'de Polo'nun zirve dönemi.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.2 12V CGPA · CGPB 60–70 HP
1.2 TSI CBZA · CBZB · CJZD 90–105 HP
1.4 16V CGGB 85 HP
1.4 TSI (GTI) CTHE · CAVE 140–180 HP
1.6 16V CFNA · CLSA 105 HP
1.8 TSI GTI CJSA 192 HP (2014+)

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.2 TDI 3 silindir CFWA 75 HP
1.4 TDI 3 silindir CUSA · CUSB 75–90 HP
1.6 TDI CR CAYB · CAYC · CLNA 75–105 HP

🎯 Donanım Paketleri

Trendline Comfortline Highline Lounge Cross GTI R-Line

Volkswagen Polo Mk6

Tip AW · 5 kapı hatchback
2017–Devam

MQB A0 platformu üzerinde, daha büyük ve dijital. 1.0 TSI TR'de en yaygın motor. Digital Cockpit, MIB3.

TR notu: 1.0 TSI 3 silindir + 1.6 TDI DGTE — Euro 6 dönemi.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.0 MPI CHYA · CHYB 65–75 HP
1.0 TSI DLAA · DLAB · CHZL 95–115 HP
1.5 TSI EVO DADA 150 HP
2.0 TSI GTI DKZA 200 HP

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.6 TDI DGTE 80–95 HP

🎯 Donanım Paketleri

Trendline Comfortline Highline Life Style R-Line GTI Impression

Volkswagen Polo aracınız için parça mı arıyorsunuz?

Aracınızın model yılı, motor kodu (CAYC / BKD / CFFB gibi) ve mümkünse şasi numarası bilgisini paylaşın; aynı gün fiyat ve stok durumu bildirelim.

0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş
Motor Bazlı Kronik Sorunlar

Volkswagen Polo Motor Ailesi Hastalıkları

Her motor ailesi için TR pazarında bilinen kronik arızalar, görülme kilometresi ve aciliyet seviyesi.

1.2 TSI

CBZA · CBZB · CJZD 90–105 HP Mk5 (Jetta, Caddy, Touran ile aynı motor)

Özet: Polo Mk5'in en yaygın motoru ama 1.4 TSI ile aynı zincir hastalığı — alımda mutlaka ekspertiz.

Kritik 60.000–100.000 km

Zincir gerdirici (CBZA)

Soğukta tıkırtı sesi, geç müdahale zincir atlar → supap-piston çarpışması, motor hurdası.

Yüksek 80.000–100.000 km

Elektrikli su pompası (CWA)

Plastik gövde çatlağı, soğutma çevrimi durur, ısı dalgalanması.

Düşük 60.000–120.000 km

Bobin arızası (silindir teklemesi)

Tekleme, performans düşüşü; her silindir ayrı bobin değişir.

Orta 100.000+ km

Yağ tüketimi

1 L / 3.000–5.000 km — düzenli takip şart.

Orta 80.000–130.000 km

Termostat plastik gövde

Çatlama, soğutma kaçağı, ısı dalgalanması.

1.6 TDI Common Rail

CAYB · CAYC · CLNA · DGTE 75–115 HP Mk5, Mk6

Özet: Polo dizelinin yıldızı. Bilinen sorunları, çözümleri ve parçaları stoğumuzda.

Yüksek 60.000–120.000 km

Enjektör dudak conta sızıntısı

Yakıt yağ paçasına akar, yağ seyrelir. Dudak contası kit halinde değiştirilir.

Yüksek 130.000–180.000 km

Türbin (KP35) arızası

VGT kelebek tutukluğu, performans düşüşü, kara duman.

Yüksek 100.000+ km

DPF (kurum filtresi) tıkanması

Kısa mesafe kullanımda kronik. Forced regenerasyon, ardından temizlik.

Orta 80.000–150.000 km

EGR valfi tıkanması

Karbon birikmesi, motor lambası.

Orta 100.000+ km

Yağ pompası soketi

Soket sızıntısı, yağ basıncı düşer.

Düşük 120.000+ km

Vakum pompası sızıntısı

Fren basıncı düşer, pedal sertleşir.

1.4 TDI 3 silindir (PD)

AMF · BNM · BAY · BNV · CUSA · CUSB 70–90 HP Mk4, Mk5

Özet: Taksi/esnaf aracında dayanıklı motor — pompa-enjektör sızıntısı klasik.

Yüksek 120.000+ km

Pompa-enjektör (PD) dudak conta

Yakıt yağa karışır, yağ seviyesi yükselir.

Kritik 90.000 km

Triger seti + Su pompası

Atlanırsa triger kopar, motor hasarı.

Orta 80.000–150.000 km

EGR tıkanması

Karbon birikmesi.

Orta 100.000+ km

Krank devir sensörü (G28)

Aniden durma, zor başlatma.

Düşük 120.000+ km

Çıkma yağ separatörü çatlağı

Yağ tüketimi artışı.

1.0 TSI 3 silindir

DLAA · DLAB · CHZL 95–115 HP Mk6

Özet: Mk6'nın yıldız motoru. Zincir Mk5'e göre iyileşti ama yağ tüketimi takipte tutulmalı.

Orta 50.000+ km

Yağ tüketimi (2018-2019 ilk üretim)

1 L / 3.000–5.000 km — özellikle ilk üretim ciddi.

Orta 80.000+ km

Zincir gerdirici (iyileşti ama kontrol)

Mk5'e göre az, ama her bakımda ses kontrolü.

Orta 100.000+ km

Su pompası elektrikli

Plastik gövde çatlağı.

Düşük Tüm km'lerde km

3 silindir titreşimi

Motor takozları yorulur, rölantide titreşim hissi.

1.4 TSI Twincharger (GTI)

CTHE · CAVE 140–180 HP Mk5 GTI

Özet: Polo GTI'nin Twincharger motoru — zincir gerdirici ve süpercharger sorunlu.

Kritik 60.000–120.000 km

Zincir gerdirici

Plastik gerdirici aşınması, zincir atlama riski.

Yüksek 100.000+ km

HPFP yüksek basınç pompası

Rölantide titreşim, motor lambası.

Orta 120.000+ km

Türbin sızıntısı

Türbin yatağı yağ kaçışı.

Orta 120.000+ km

Süpercharger arızası

Düşük devir gücü kaybı.

Orta 100.000+ km

Yağ tüketimi

Sportif kullanımda yağ tüketimi artışı.

Tüm Nesiller Ortak

Polo'da Her Nesilde Görülen Sorunlar

Mekanik, şanzıman, elektrik ve süspansiyon — sistemler bazında özetlenmiş ortak arıza profili.

⚙️ Mekanik

  • Elektrikli su pompası TSI motorlarda 80–130 bin km'de patlar. Önleyici değişim önerilir.
  • Termostat plastik gövde Çatlama klasik — her nesilde, 100–130 bin km.
  • EGR valfi Tüm dizel motorlarda 80–150 bin km karbon birikmesi.
  • Eksantrik kapağı contası Yağ sızıntısı, özellikle Mk5 1.2 TSI.
  • Çift kütleli volan (DMF) 150–180 bin km — manuel TDI ve DSG'siz versiyonlar.

🔄 Şanzıman

  • DSG DQ200 (7v kuru) Mk5/Mk6 1.2 TSI/1.4 TSI/1.6 TDI ile yaygın. 60 bin km'de yağ ŞART.
  • Manuel 5 vites Sağlam, debriyaj 150 bin km'de kontrol.
  • Manuel 6 vites (GTI) Sportif kullanımda debriyaj 100 bin km altına iner.

⚡ Elektrik

  • MIB3 multimedya (Mk6) Donma, restart şikayetleri; FOTA güncellemesiyle iyileşir.
  • Pencere düğmesi (Mk4 yaygın) Mekanik aksam yıpranması.
  • Kapı kilidi modülü Mk4/Mk5'te yaygın.
  • Klima fan rezistansı Her nesilde — fan hız kademeleri çalışmaz.
  • ACC radar (Mk6 R-Line) Toz/karda hata mesajları.

🛞 Süspansiyon

  • Aks lastiği 80–100 bin km — tozlu/kötü yolda daha erken.
  • Ön salıncak burcu 60–100 bin km aşınma.
  • Direksiyon kutusu Mk4 hidrolik (sızıntı); Mk5/Mk6 elektrik direksiyon.
  • Amortisör 100–150 bin km — sportif Cross/GTI'da daha hızlı.
Bakım Takvimi

Kilometre Bazlı Polo Bakım Önerileri

Önleyici bakım = uzun motor ömrü. Aşağıdaki tablo VW Polo için kritik bakım kalemlerini özetler.

Parça / Bakım Önerilen Aralık Not
Motor yağı 15.000 km Uzun aralık servisinde 30.000 km olur ama yağ kalitesi kritik.
Triger seti (1.4 16V / 1.6 MPI) 90.000 km Atmosferik benzinli — su pompası ile birlikte değişir.
Triger seti (1.4 TDI 3 silindir) 90.000–120.000 km Atlanırsa supap eğer — motor yapımı.
Triger seti (1.9 TDI) 90.000 km Mk4 1.9 TDI için kritik.
Triger seti (1.6 TDI CR) 180.000–210.000 km Su pompası elektrikli ayrı kontrol.
Zincir kontrolü (1.2/1.4 TSI) 60.000+ km Her bakımda mutlaka ses kontrolü.
DSG yağı (DQ200) 60.000 km Atlanırsa mekatronik çöker.
Çift kütleli volan (DMF) 150.000–180.000 km Debriyaj seti ile birlikte yenilenir.
Su pompası elektrikli 100.000–130.000 km Önleyici değişim soğutma arızasını engeller.
Termostat + housing 100.000–130.000 km Plastik gövde çatlağı klasik.
Buji (TSI) 60.000 km Yüksek devirde tekleme engellenir.
EGR temizlik (dizel) 80.000 km Karbon birikmesi.
DPF rejenerasyon kontrolü (dizel) 60.000+ km Şehir içi kullanımda kritik.
AGM akü (start-stop Mk6) 5–7 yıl Mk6 start-stop sistemli.

Volkswagen Polo aracınızın tamir, yağ değişimi ve periyodik kontrolleri için önerdiğimiz ve Sivas'taki en tecrübeli servis olan Öz Huzur Oto Motor'u tercih edebilirsiniz. Volkswagen Polo Yağ Değişimi hizmetleriyle hem uygun fiyatlar, hem de sizlere aynı gün içerisinde teslim imkanı sunmaktalar.

Sivas / Anadolu Koşulları

Polo Sahiplerine Bölgesel Uyarılar

Sivas iklimi, yol koşulları ve yakıt kalitesi VW Polo üzerinde bazı arızaları öne çıkarır. Dikkat edilecek noktalar:

Kalitesiz dizel yakıt

1.4/1.6 TDI enjektör ömrünü kısaltır, DPF ve EGR tıkanması artar. Marka istasyon tercih ediniz.

Soğuk Sivas kışı (–20°C)

1.2 TSI zincir sesi soğukta daha belirgin. AGM akü 5 yıl sonra zayıflar. 1.4 TDI kızdırma bujisi takipte.

Şehir içi kısa mesafe

Polo bir şehir aracı — 1.6 TDI'da DPF tıkanması kronik. Haftada bir otobanda 20+ dk gidiş rejenerasyon için şart.

Uzun yol (Sivas-Ankara)

TDI ideal. Su pompası ısı stresi nedeniyle 100 bin km'den sonra takipte tutulmalı.

Tozlu / çakıllı yol

Aks lastikleri, ön salıncak burçları daha erken çürür. Süspansiyon kontrolü sık.

1.0 TSI yağ tüketimi

Mk6 1.0 TSI: özellikle ilk üretim 2018-2019 modellerde yağ tüketimi. Her bakımda seviye kontrolü.

Aranan Parçalar

OTO DENİZ Stoğunda Polo İçin Hazır Parçalar

Mağazamızda doğrudan stoklu veya 1–3 iş günü temin edebileceğimiz parça kategorileri.

Motor & Yakıt

Triger seti + Su pompası
Zincir + gerdirici kiti (TSI)
Enjektör (Bosch / Siemens)
Turbo (KP35 / IS20)
EGR vana
DPF (kurum filtresi)
Yağ pompası soketi
Termostat + housing
Su pompası elektrikli (CWA)
Vakum pompası
Pompa-enjektör (PD)
Bobin (4 silindir)

Şanzıman & Aktarma

DSG DQ200 mekatronik
DSG yağ + filtre kiti
Çift kütleli volan
Debriyaj seti
Aks lastiği
Aks komple

Elektrik & Sensör

Bobin (4 silindir)
Eksantrik mil sensörü
Krank devir sensörü (G28)
MAF (hava akış sensörü)
Lambda sensör
ABS pompası
Pencere düğmesi
Kapı kilidi modülü

Süspansiyon & Fren

Ön/arka amortisör
Salıncak burcu seti
Direksiyon kutusu
Rotbaşı, rot ucu
Fren balatası
Fren diski
Klima fan rezistansı
Klima kompresörü
Sık Aramalar

Polo Sahiplerinin En Çok Aradığı Terimler

Aşağıdaki terimler için sizi doğru parçaya yönlendirebiliriz.

vw polo yedek parça sivas vw polo çıkma motor polo 6r 1.2 tsi zincir gerdirici vw polo 1.4 tdi pompa enjektör vw polo 1.6 tdi turbo fiyat polo 9n triger seti vw polo mk6 1.0 tsi yağ tüketimi polo cayc enjektör vw polo 1.6 tdi cayb polo gti 1.4 tsi vw polo dsg dq200 mekatronik polo 1.4 16v termostat vw polo su pompası elektrikli polo 9n bobin polo aks lastiği vw polo 1.0 tsi dlaa polo egr polo dpf tıkanma
Sıkça Sorulan Sorular

Polo Yedek Parça Hakkında SSS

Sivas'ta VW Polo 1.6 TDI yedek parça nerede bulurum?

OTO DENİZ Mühendislik (Gültepe 35. Sanayi Sokak No:6B Sivas) stoğunda VW Polo Mk5/Mk6 1.6 TDI CAYC/CAYB/DGTE için enjektör, türbin, EGR, DPF, su pompası ve dudak conta kitleri mevcuttur. Hemen ara: 0555 505 17 18.

VW Polo 1.2 TSI zincir gerdiricisi hangi km'de değişmeli?

1.2 TSI CBZA/CBZB motorlarda 60.000–100.000 km arası zincir gerdiricisinin kontrolü ve değişimi önerilir. Soğukta tıkırtı sesi alıyorsanız hemen kontrol ettirin — geç müdahale motor hurdası riski taşır.

Polo DSG mekatronik arızası ne zaman olur?

DSG DQ200 (7 vites kuru) genelde 80.000–130.000 km arasında mekatronik arızası verir. 60.000 km'de DSG yağ + filtre değişimi atlanırsa erken arıza yapar.

Mk6 Polo 1.0 TSI yağ tüketimi normal mi?

İlk üretim 2018-2019 1.0 TSI motorlarda 1 L / 3.000–5.000 km yağ tüketimi yaygındır. Her bakımda yağ seviyesi kontrolü şart. Aşırı tüketim varsa PCV vana ve segman kontrolü gerekir.

Sivas'ta VW Polo çıkma motor bulunur mu?

Evet. Hem 1.4 TDI 3 silindir, 1.2 TSI, 1.6 TDI CR hem 1.9 TDI Mk4 motorlar için çıkma motor temin ediyoruz. Şasi numaranızı paylaşırsanız uygun motoru buluruz.

İlgili Modeller

Aynı Platformdan Diğer Volkswagen Modelleri

Bu modeller Polo ile motor/şasi paylaştığı için stoğumuzda tedarik kolaylığı vardır.

Volkswagen Golf

1997–Devam Hatchback

Volkswagen Jetta

2005–2018 Sedan

Volkswagen Caddy

2003–Devam MPV/Van

Volkswagen T-Cross

2019–Devam Crossover

Volkswagen Touran

2003–Devam MPV

Volkswagen Polo aracınız için parça mı arıyorsunuz?

Aracınızın model yılı, motor kodu (CAYC / BKD / CFFB gibi) ve mümkünse şasi numarası bilgisini paylaşın; aynı gün fiyat ve stok durumu bildirelim.

0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş