Renault 1998–Devam Hatchback 4 Nesil

Renault Clio Yedek Parça Sivas

Mk2'den Mk5'e 4 nesil Clio için orijinal ve ithal yedek parça. K9K 1.5 dCi enjektör, Garrett turbo, triger seti, K4M 1.6 16V, H4B/H5F TCe, EDC mekatronik ve diğer tüm motorlar — Sivas Gültepe stoğumuzda.

Türkiye Pazarı

Renault Clio'nun TR'deki Yeri

Clio, TR'de B-segment hatchback pazarının en yaygın modellerinden. K9K 1.5 dCi motoruyla yakıt ekonomisi, Symbol sedan kardeşiyle aynı motor/şasi platformu sayesinde TR'de yedek parça bolluğunda zirvede.

🇹🇷

TR Pazarı

TR'de Mk2 (1998-2008), Mk3 (2005-2014), Mk4 (2013-2019), Mk5 (2019-Devam) — 4 nesil resmi satış.

📈

En Yaygın

Clio Mk3 ve Mk4 en bol ikinci el. 1.5 dCi (K9K) ve 1.2 16V (D4F) yedek parça pazarının lokomotifi.

📦

Stok Profili

OEM ve premium muadil (Delphi, Bosch, Siemens VDO, Valeo, Sasic, Lemförder) stoğu Sivas Gültepe mağazamızda.

🔗

Bursa Üretim

Clio Mk5 Bursa Oyak-Renault kısmi üretim — yedek parça TR'de en bol bulunan modellerden.

Nesiller

Renault Clio — Tüm Nesil Detayları

TR pazarında satılan her nesilin motor kodu, gövde tipi ve donanım listesi. Motor kodu = kesin parça uyumu.

Renault Clio Mk2

Tip X65 / B-CB0 · 3 kapı HB, 5 kapı HB, Symbol Sedan (TR'ye özel), Campus, Storia, Sport
1998–2008

Clio'nun klasikleşmiş nesli. TR pazarında Symbol sedan ile aynı şasi paylaşımı.

TR notu: TR'de Symbol sedan versiyonu 2010'a kadar satıldı.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.2 8V D7F · E7F 58–60 HP
1.2 16V D4F 75 HP
1.4 8V E7J 75 HP
1.4 16V K4J 95–98 HP
1.6 8V K7M 90 HP
1.6 16V K4M 110 HP
2.0 16V Sport F4R 169–182 HP (Clio RS)
3.0 V6 L7X 230–255 HP (Clio V6, TR'de gri)

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.5 dCi K9K 65–86 HP
1.9 dTi/dCi F9Q 80–100 HP

🎯 Donanım Paketleri

Authentique Expression Privilege Dynamique RS RXE RXT Initiale

Renault Clio Mk3

Tip BR / CR · 3 kapı HB, 5 kapı HB, Grandtour (Estate/SporTour)
2005–2014

Daha büyük gövde, daha modern iç tasarım. K9K 1.5 dCi 85-90 HP en yaygın varyantı.

TR notu: TR'de uzun süre yaygın satıldı. 1.5 dCi yedek parça pazarının lokomotifi.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.2 16V D4F 75 HP
1.2 TCe D4F-784 100–101 HP
1.4 16V K4J 98 HP
1.6 16V K4M 110–128 HP
2.0 16V RS F4R 197–203 HP

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.5 dCi K9K 65–106 HP (yaygın 70-85-90)

🎯 Donanım Paketleri

Authentique Expression Privilege Dynamique Initiale Sport RS

Renault Clio Mk4

Tip BH / KH · 5 kapı HB, Grandtour (SporTour), RS
2012–2019

Modern hatları, R-Link multimedya ve TCe turbo motorlarıyla yeni nesil Clio. EDC 6 ileri çift kavrama opsiyon.

TR notu: TR'de 2013-2019. 0.9 TCe (H4B) ve 1.5 dCi 90 en yaygın motorlar.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
0.9 TCe H4B 90 HP
1.2 16V D4F 73–75 HP
1.2 TCe H5F 118–120 HP
1.6 16V K4M 113 HP
1.6 Turbo RS M5M 200–220 HP (Trophy)

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.5 dCi K9K 75–90 HP

🎯 Donanım Paketleri

Joy Touch Icon Iconic RS Initiale Paris

Renault Clio Mk5

Tip BJA / RJA · 5 kapı HB
2019–Devam

Yeni nesil multimedya (EasyLink), E-Tech Hibrit teknolojisi ve geliştirilmiş şanzıman. EDC 7 ileri çift kavrama opsiyon.

TR notu: Bursa Oyak-Renault kısmi üretim. 1.0 TCe, 1.0 SCe, 1.5 Blue dCi ve 1.6 E-Tech Hybrid.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.0 SCe B4D 65–72 HP
1.0 TCe H4D 90–100 HP
1.3 TCe H5H 130–140 HP

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.5 Blue dCi K9K 85–115 HP

⚡ Elektrikli / Hibrit

VersiyonMotor / KodGüç
1.6 E-Tech Hybrid HR16DE + e-motor 140–145 HP

🎯 Donanım Paketleri

Joy Joy Comfort Touch Icon Iconic Equilibre Evolution Techno Esprit Alpine R.S. Line E-Tech

Renault Clio aracınız için parça mı arıyorsunuz?

Aracınızın model yılı, motor kodu (CAYC / BKD / CFFB gibi) ve mümkünse şasi numarası bilgisini paylaşın; aynı gün fiyat ve stok durumu bildirelim.

0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş
Motor Bazlı Kronik Sorunlar

Renault Clio Motor Ailesi Hastalıkları

Her motor ailesi için TR pazarında bilinen kronik arızalar, görülme kilometresi ve aciliyet seviyesi.

K9K 1.5 dCi (Common Rail)

K9K (700–846 varyantları) 65–115 HP Mk2 sonu, Mk3, Mk4, Mk5

Özet: TR'de Clio'nun YILDIZ DİZEL motoru. Delphi enjektör arızası (2008+) en yaygın şikayet.

Kritik 80.000–120.000 km

Delphi enjektör arızası

Beyaz duman, marş zorluğu, rölantide titreme. Clio III/IV K9K'da kronik. Enjektör rektifiyesi veya değişim — Delphi/Bosch muadil stoklu.

Yüksek 130.000–180.000 km

Turbo (Garrett GT1544V / KP35)

Eksen oynaması, yağ akıtma, beyaz/mavi duman, ıslık sesi.

Kritik 60.000 km

Triger seti — 60 bin km zorunlu

Kopma motor hurda. Set: triger + gergi + alt rulman + su pompası.

Orta 100.000+ km

Krank sensörü

Marş tutmuyor, motor stop ediyor. Ucuz parça, kolay değişim.

Orta 80.000–150.000 km

EGR valfi tıkanması

Motor lambası, güç kaybı. Şehir içi kullanımda erken.

Yüksek 100.000+ km

DPF tıkanması (Clio IV Euro 5+)

Kısa mesafe kullanımda kronik. Forced regenerasyon, ardından temizlik.

Düşük 20.000–30.000 km

Yakıt filtresi su sensörü

Kötü mazot → su uyarısı. Filtre düzenli değişim.

K4M 1.6 16V (Atmosferik Benzin)

K4M (700–848) 105–128 HP Mk2, Mk3, Mk4

Özet: Dayanıklı atmosferik motor. LPG dönüşümü çok yaygın — sübap koruyucu kritik.

Kritik 120.000 km

Triger seti — 120 bin km

K4M triger kopması motor hurda. Set: triger + gergi + üst-alt rulman + su pompası.

Düşük 100.000–120.000 km

Bobin arızası

Tekleme, motor lambası. NGK/BERU muadil ucuz.

Orta 100.000–150.000 km

Eksantrik mil sensörü (Hall)

Sıcakken motor stop ediyor, motor lambası yanıyor.

Yüksek 80.000–120.000 km

LPG sübap aşınması

LPG'li Clio K4M'larda sübap yatağı erken aşınması. FlashLube zorunlu.

Orta 150.000+ km

Yağ tüketimi (yüksek km)

Sübap lastiği, segman aşınması.

D4F 1.2 16V / D7F 1.2 8V

D4F · D7F 58–75 HP Mk2, Mk3, Mk4

Özet: Küçük motorlar — termostat sızıntısı ve LPG sübap aşınması meşhur.

Orta 80.000–120.000 km

Termostat sızıntısı (D4F)

Antifriz kaybı, aşırı ısınma. Vernet/Borg Warner muadil.

Kritik 60.000–90.000 km

Triger kayışı (D7F/D4F)

Atlanırsa motor riskli.

Yüksek 80.000+ km

LPG sübap aşınması (D7F/E7J)

D7F 1.2 ve E7J 1.4'te LPG'li sübap koruyucu zorunlu.

Düşük 100.000+ km

MAF / MAP sensörü

Rölanti dengesizliği, yakıt tüketimi artışı.

H4Bt 0.9 / H5Ft 1.2 TCe (Turbo Benzin)

H4B · H4Bt · H5F · H5Ft 90–120 HP Mk4 (TR'de en yaygın TCe)

Özet: TCe motorlarda yağ tüketimi ve zincir gerdirici TR'de yaygın şikayet.

Orta 80.000+ km

Yağ tüketimi (Renault "normal" diyor)

1000 km'de 0.5-1 L. 80 bin km sonra artar. Düzenli yağ takibi şart.

Kritik 100.000–120.000 km

Zincir gerdirici uzaması

Soğuk marşta tıkırtı sesi. Komple zincir seti değişimi gerekiyor.

Orta 100.000+ km

Turbo wastegate aktüatör

"Performance reduced" uyarısı, güç dalgalanması.

Düşük 80.000–100.000 km

Karbon birikintisi (DI)

Direkt enjeksiyon sübap içi karbon. Temizlik gerektirir.

H4D 1.0 / H5H 1.3 TCe (Yeni Nesil)

H4D · H5H (Mercedes M282 ortak) 90–140 HP Mk5

Özet: Yeni motor. Uzun vadeli veri sınırlı; muhtemel zincir/yağ pompası sorunları bekleniyor.

Düşük 100.000+ km

Yağ pompası ve zincir (bekleniyor)

Henüz datacısı kısıtlı. Bekle-gör.

Orta 50.000–80.000 km

EDC 7 çift kavrama (otomatik)

Getrag EDC 7 — kavrama paketi aşınması başlıyor.

Tüm Nesiller Ortak

Clio'da Her Nesilde Görülen Sorunlar

Mekanik, şanzıman, elektrik ve süspansiyon — sistemler bazında özetlenmiş ortak arıza profili.

⚙️ Mekanik

  • Termostat D4F 1.2 16V'da sızdırma kronik, K9K'da 100-120 bin km değişim.
  • Radyatör fanı motoru 100-150 bin km aşırı ısınma, klima zayıf. Valeo / NRF / Nissens.
  • Radyatör hortumları 8-10 yılda çatlama. Gates / Continental muadil.
  • Yakıt pompası (depo içi) 150-200 bin km arıza. Bosch / Pierburg.
  • Su pompası (CRP) K9K dizelde trigerle birlikte 60 bin km değişim. SKF / Gates.

🔄 Şanzıman

  • JH3 / JR5 5 ileri manuel Sağlam, 200+ bin km yağ değişimi.
  • EDC 6 ileri (Mk4) Mekatronik arızası 80-120 bin km. 40 bin km'de yağ değişimi şart.
  • EDC 7 ileri (Mk5 / Captur) Yeni nesil, 50-80 bin km kavrama paketi.
  • Debriyaj seti (manuel) Sachs / LuK / Valeo — 100-150 bin km.

Elektrik

  • UCH (Konfor Modülü) Mk2 lehim çatlağı kronik. Iç ışık, sigorta, cam motoru sorunları.
  • Gösterge paneli Mk2 göstergesinde lehim çatlağı — rektifiye yapılır.
  • ABS sensörü Mk3'te ABS lambası yanması yaygın. Bosch ucuz parça.
  • Multimedya (R-Link / Media-Nav / EasyLink) Donma, kapanma — yazılım güncelleme veya modül değişimi.
  • Iç kapı açma kolu (Mk3) Plastik aksam zayıf, kırılır. Ucuz parça.
  • Cam krikosu motoru Sürücü kapısı sıkışma, motor arızası.

🛞 Süspansiyon

  • Ön salıncak ve burç 80-120 bin km. Lemförder / Sasic / Febi muadil.
  • Rotil ve rot başı 60-100 bin km. TRW / Sasic.
  • Z çubuğu (stabilize) 40-60 bin km. Ucuz, sık tüketim.
  • Amortisör Ön 100-150 bin, arka 120-150 bin. Sachs / KYB / Monroe.
  • Direksiyon krameyersi mili Mk2'de 150 bin km civarında boşluk.
Bakım Takvimi

Kilometre Bazlı Clio Bakım Önerileri

Önleyici bakım = uzun motor ömrü. Aşağıdaki tablo Clio için kritik bakım kalemlerini özetler.

Parça / Bakım Önerilen Aralık Not
Motor yağı + filtre 15.000 km TCe motorlarda 10 bin km önerilir.
Triger seti (K9K 1.5 dCi) 60.000 km Atlanırsa motor hurda. Set: triger + gergi + alt rulman + su pompası.
Triger seti (K4M 1.6 16V) 120.000 km Set: triger + gergi + üst-alt rulman + su pompası.
Triger seti (D4F/D7F 1.2) 60.000–90.000 km Atlanması motor hasarı.
Buji 30.000 km LPG'de 20 bin km. NGK iridyum önerilir.
Yakıt filtresi (dizel) 20.000–30.000 km TR mazot kalitesi için kritik.
Polen filtresi 20.000 km Klima verimi ve hava kalitesi.
EDC şanzıman yağı (Mk4/Mk5) 40.000–60.000 km Atlanırsa mekatronik çöker.
Şanzıman yağı (manuel JH3/JR5) 90.000 km Vites geçişi yumuşaklığı için.
Fren hidroliği 40.000 km Su tutar, basınç kaybı.
LPG filtresi (LPG'li) 10.000 km Buharlaştırıcı yıllık kontrol.
Antifriz 5 yıl Sivas'ta -40°C ayarı şart.

Renault Clio aracınızın tamir, yağ değişimi ve periyodik kontrolleri için önerdiğimiz ve Sivas'taki en tecrübeli servis olan Öz Huzur Oto Motor'u tercih edebilirsiniz. Renault Clio Yağ Değişimi hizmetleriyle hem uygun fiyatlar, hem de sizlere aynı gün içerisinde teslim imkanı sunmaktalar.

Sivas / Anadolu Koşulları

Clio Sahiplerine Bölgesel Uyarılar

Sivas iklimi, yol koşulları ve yakıt kalitesi Renault Clio üzerinde bazı arızaları öne çıkarır. Dikkat edilecek noktalar:

Kalitesiz dizel yakıt

K9K enjektör ömrünü kısaltır, DPF/EGR tıkanması artar. Marka istasyon tercih ediniz.

Soğuk Sivas kışı (–20°C)

K9K dizelde kış mazotu şart. Yakıt filtresi su uyarısı kronik. Akü kapasitesi düşer.

Şehir içi kısa mesafe

K9K dizelde DPF tıkanması ve EDC şanzıman yıpranması. Haftada bir otobanda 20 dk gidiş şart.

Trafik dur-kalk

Captur EDC ile aynı şanzıman varsa (Clio Mk4/Mk5 EDC), trafik EDC'yi yıpratır.

LPG dönüşümü

D7F, E7J, K4M motorlarda LPG çok yaygın. Sübap koruyucu (FlashLube) zorunlu.

Tozlu / çakıllı yol

Aks lastikleri, ön salıncak burçları erken çürür. Yıllık alt yıkama önerilir.

Aranan Parçalar

OTO DENİZ Stoğunda Clio İçin Hazır Parçalar

Mağazamızda doğrudan stoklu veya 1–3 iş günü temin edebileceğimiz parça kategorileri.

Motor & Yakıt

K9K enjektör (Delphi / Bosch)
K9K turbo (Garrett GT1544V / KP35)
Triger seti + su pompası (K9K 60k)
Triger seti (K4M 120k)
Krank sensörü
Eksantrik sensörü
EGR vana
DPF (kurum filtresi)
HPFP (yüksek basınç pompası)
Yakıt filtresi + su sensörü
Termostat + housing
Zincir seti (TCe)

Şanzıman & Aktarma

EDC mekatronik
EDC kavrama seti (Getrag)
EDC TL4 şanzıman yağı
Debriyaj seti (manuel)
Aks lastiği (iç/dış)
Aks komple

Elektrik & Sensör

UCH konfor modülü
Gösterge paneli
Bobin (1-4 silindir)
MAF / MAP sensörü
Lambda sensör
ABS sensörü
Cam krikosu motoru
İç kapı açma kolu

Süspansiyon & Fren

Ön/arka amortisör
Salıncak burcu seti
Direksiyon krameyersi
Rotbaşı, rot ucu
Z çubuğu (stabilize)
Fren balatası / disk
Klima kompresörü
Radyatör fanı
Sıkça Sorulan Sorular

Clio Yedek Parça Hakkında SSS

Sivas'ta Renault Clio 1.5 dCi enjektör nereden bulurum?

OTO DENİZ Mühendislik (Gültepe 35. Sanayi Sokak No:6B Sivas) stoğunda Clio Mk3/Mk4 1.5 dCi K9K için Delphi orijinal ve Bosch muadil enjektör, dudak conta seti, krank sensörü ve turbo bulunmaktadır. Hemen ara: 0555 505 17 18.

Renault Clio K9K triger seti hangi km'de değişmeli?

K9K 1.5 dCi motorda 60.000 km'de triger seti değişimi zorunludur. Atlanırsa kayış kopması durumunda supap-piston çarpışması motor hurdaya çıkmasına neden olur. Set içeriği: triger + gergi rulmanı + alt rulman + su pompası.

Clio TCe yağ tüketimi normal mi?

0.9 / 1.2 TCe motorlarda 1000 km'de 0.5-1 L yağ tüketimi Renault tarafından "normal" kabul ediliyor. 80 bin km sonra artar. Düzenli yağ takibi (her benzin doldurmada kontrol) yapılmalı.

Clio Mk2 UCH modülü arızası belirtileri nedir?

Iç tavan ışığı yanıp sönüyor, sigorta atıyor, klima fanı çalışmıyor, elektrikli cam motoru tepki vermiyor. UCH lehim çatlağı kaynaklıdır — rektifiye yapılabilir veya çıkma UCH ile değiştirilir.

Sivas'ta Clio çıkma motor bulunur mu?

Evet. Hem K9K 1.5 dCi (Mk3/Mk4/Mk5), 0.9 TCe H4B, 1.2 TCe H5F hem 1.6 16V K4M motorlar için çıkma motor temin ediyoruz. Şasi numaranızı paylaşırsanız tam uyumlu motor buluruz.

İlgili Modeller

Aynı Platformdan Diğer Renault Modelleri

Bu modeller Clio ile motor/şasi paylaştığı için stoğumuzda tedarik kolaylığı vardır.

Renault Clio aracınız için parça mı arıyorsunuz?

Aracınızın model yılı, motor kodu (CAYC / BKD / CFFB gibi) ve mümkünse şasi numarası bilgisini paylaşın; aynı gün fiyat ve stok durumu bildirelim.

0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş