OTO DENİZ Mühendislik Yedek Parça logo
Hemen Ara
BMW 1998–Devam Sedan/Touring 4 Nesil

BMW 3 Serisi Yedek Parça Sivas

E46'dan G20'ye 4 nesil 3 Serisi için orijinal ve ithal yedek parça. N47/B47 zincir, M57/N57 swirl flap, N52 su pompası, N54 HPFP, B48 eksantrik kapak, ZF 8HP mekatronik ve diğer tüm motor/şanzıman parçaları — Sivas Gültepe stoğumuzda.

Parça için ara — 0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş
Türkiye Pazarı

BMW 3 Serisi'nin TR'deki Yeri

3 Serisi, Türkiye'de premium D segmentin lokomotifi. 320d her nesilde en çok satan motor. N47 dizel sahipleri ise TR'de "zincir mağdurları" grubunu oluşturdu.

🇹🇷

TR Pazarı

Türkiye'de E46'dan G20'ye 4 nesil resmi olarak satıldı. 320d her nesilde en çok satan motor.

📈

En Yaygın

E90 320d, F30 320d ve G20 320i en bol ikinci el. N47 dizel TR'de "zincir mağdurları" üretti.

📦

Stok Profili

OEM ve premium muadil (Pierburg, Lemförder, Meyle HD, LUK, Sachs, ATE, Hella, Bosch) stoğu mağazamızda.

🔗

BMW Avantajı

3 Serisi platformu 1/4 Serisi, X1 (E84), X3 ve Z4 ile büyük ölçüde ortak — BMW parça uyumu geniş.

Nesiller

BMW 3 Serisi — Tüm Nesil Detayları

TR pazarında satılan her nesilin motor kodu, gövde tipi ve donanım listesi. Motor kodu = kesin parça uyumu.

BMW 3 Serisi E46

Tip E46 · Sedan, Touring (SW), Coupe, Convertible, Compact (E46/5)
1998–2006

Klasik nesil. M47 dizel ve M54 benzinli motor ailesi. 320d M47 TR'de efsanevi sağlam motor; M54 ise DISA klape ve plastik su pompası sorunlu.

TR notu: TR'de 1999-2006 — Sedan, Touring, Coupe, Convertible, Compact.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
316i N42B18 · N46B18 115 HP
318i N42B20 · N46B20 · M43B19 118–143 HP
320i M52B20 · M52TUB20 · M54B22 150–170 HP
323i M52TUB25 170 HP
325i M54B25 192 HP
328i M52TUB28 193 HP
330i M54B30 231 HP
M3 S54B32 343–360 HP
M3 CSL S54B32HP 360 HP

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
318d M47D20 115 HP
320d M47D20 · M47TU2D20 136–150 HP
330d M57D30 · M57TUD30 184–204 HP
330xd M57TUD30 204 HP

🎯 Donanım Paketleri

Standart Comfort Premium Sport M Sport Edition

BMW 3 Serisi E90 / E91 / E92 / E93

Tip E90 · E90 Sedan, E91 Touring, E92 Coupe, E93 Convertible
2005–2013

N47 (2.0 dizel) ve N54 (3.0 benzin twin-turbo) bu nesilde geldi. 320d N47 TR'de en çok satan dizel — zincir arızası klasik.

TR notu: TR'de 2005-2013. N47 zincir mağdurlarının yoğun olduğu nesil.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
316i N43B16 · N45B16 115–122 HP
318i N43B20 · N46B20 129–143 HP
320i N43B20 · N46B20 · N20B20 · N52B25 150–184 HP
323i N52B25 177 HP
325i N52B25 · N52B30 · N53B30 218 HP
328i N51B30 · N52B30 · N20B20T0 230–245 HP
330i N52B30 · N53B30 258–272 HP
335i N54B30 · N55B30 306 HP
335is (E92/E93) N54B30T0 326 HP
335d M57D30T2 Biturbo 286 HP
M3 S65B40 420 HP

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
316d N47D20 116 HP
318d M47D20 · N47D20 · N47D20O1 122–143 HP
320d M47D20 · N47D20 · N47D20U1 163–184 HP
320d EfficientDynamics N47D20 163 HP
325d M57D30 · N57D30 197–204 HP
330d M57D30T · N57D30 231–245 HP
330xd M57D30T · N57D30 231–245 HP

🎯 Donanım Paketleri

Standart Comfort Sport Modern Luxury M Sport M Performance Edition

BMW 3 Serisi F30 / F31 / F34

Tip F30 · F30 Sedan, F31 Touring, F34 Gran Turismo (GT)
2011–2019

N47 (zincir) ile başladı, B47 (2015 LCI) ile zincir sorunu çözüldü. ZF 8HP otomatik şanzıman bu nesilde standartlaştı.

TR notu: TR'de 2012-2019. B47 dizel + B48 benzin LCI sonrası (2015+) geldi.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
316i N13B16 136 HP
318i N13B16 · B38B15 · B48B20 136–181 HP
320i N20B20 · N26B20 · B48B20 184 HP
320i EfficientDynamics N20B20 170 HP
328i N20B20 · N26B20 245 HP
330i (LCI) B48B20 252 HP
335i N55B30 306 HP
340i (LCI) B58B30 326–340 HP
330e iPerformance PHEV B48B20 + elektrik 252 HP

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
316d N47D20 · B47D20 116 HP
318d N47D20 · B47D20 143–150 HP
320d N47D20 · B47D20 · B47D20O1 184–190 HP
320d EfficientDynamics N47D20 · B47D20 163 HP
325d N47D20T1 · B47D20T0 218 HP
330d N57D30 · N57D30O1 258 HP
335d xDrive N57D30T1 Biturbo 313 HP

🎯 Donanım Paketleri

Standart Sport Line Modern Line Luxury Line M Sport M Sport Pure M Performance M3 Edition

BMW 3 Serisi G20 / G21

Tip G20 · G20 Sedan, G21 Touring, G28 (Çin uzun aks)
2018–Devam

En modern 3 Serisi. B48/B58 benzin + B47/B57 dizel — BMW'nin en güvenilir motor ailesi. M3 G80 ve M3 Touring (G81) bu nesilde.

TR notu: TR'de 2019+. Mild Hybrid 48V, Live Cockpit Professional, OS 7/8 yazılım.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
318i B48B20M1 156 HP
320i B48B20M0 · B48B20T1 184 HP
330i B48B20T1 258 HP
M340i xDrive B58B30C 374 HP
330e PHEV B48B20M1 + elektrik 252–292 HP
M3 G80 S58B30T0 480–530 HP
M3 Touring S58B30T0 510 HP
M3 CS S58B30T0 550 HP

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
318d B47D20B 150 HP
320d B47D20B · B47D20T1 190 HP
330d B57D30B 286 HP
M340d xDrive B57D30C 340 HP

🎯 Donanım Paketleri

Standart Sport Line Luxury Line M Sport M Sport Pro M340i M3

BMW 3 Serisi aracınız için parça mı arıyorsunuz?

Aracınızın model yılı, motor kodu (CAYC / BKD / CFFB gibi) ve mümkünse şasi numarası bilgisini paylaşın; aynı gün fiyat ve stok durumu bildirelim.

0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş
Motor Bazlı Kronik Sorunlar

BMW 3 Serisi Motor Ailesi Hastalıkları

Her motor ailesi için TR pazarında bilinen kronik arızalar, görülme kilometresi ve aciliyet seviyesi.

N47 Dizel (2.0d)

N47D20 · N47D20O1 · N47D20U1 · N47D20T1 116–224 HP E90/E91/E92/E93, F30/F31 erken (2007–2014)

Özet: BMW'nin TR'deki 1 NUMARALI sorunu. Zincir motor ARKASINDA → atlama hâlinde motor mahvolur. Alımda mutlaka ekspertiz.

Kritik 130.000–180.000 km

TIMING CHAIN (zincir) atlaması

Plastik kılavuz aşınır, zincir uzar, atlar → valf-piston çarpışması → ÖLÜ MOTOR. Belirti: soğuk start ARKA taraftan metalik takırtı, hata kodu 2C97/2C98. Servis 30-50 bin TL, motor hasarı varsa 80-150 bin TL.

Orta 80.000–150.000 km

EGR valf + soğutucu tıkanması

TR kalitesiz yakıt nedeniyle karbon birikmesi. DPF ile birlikte tıkanma sıkıntılı.

Orta 100.000+ km

Yağ ayırıcı (oil separator) tıkanması

Aşırı yağ tüketimi, egzozdan mavi duman, karter basıncı.

Yüksek 150.000+ km

Türbin VGT şaft yatak aşınması

Boost kaybı, kara duman, performans düşüşü.

Orta 100.000+ km

Mazot enjektör Index uyumsuzluğu

4 adet enjektör, Index numarası aracın ECU'suna programlı; muadil seçimi kritik.

Yüksek 100.000+ km

DPF tıkanması (şehir içi)

Sivas'ta soğuk + kısa mesafe = rejenerasyon kesintisi → tıkanma.

M57/M57TU/N57 Dizel (3.0d)

M57D30 · M57TUD30 · N57D30 · N57D30O1 · N57D30T1 184–313 HP E46 330d, E90/E92 330d/335d, F30 330d/335d xDrive

Özet: TR'de premium dizel sahiplerinin en büyük korkusu: SWIRL FLAP kırılması. Önleyici delete kit ŞART.

Kritik 120.000–180.000 km

Swirl Flap (vortex klape) kırılması

Manifold içindeki plastik klapeler kırılıp motor içine düşer → valf-piston hasarı → motor yapımı. Önleyici DELETE kit takılır (8-15 bin TL).

Kritik 150.000–200.000 km

Yağ pompası dişli aşınması (M57)

Yağ basıncı düşmesi, motor hasarı riski. Önleyici kontrol şart.

Orta 80.000–150.000 km

EGR çift adımlı tıkanması

Yüksek/düşük basınç EGR ayrı ayrı tıkanır.

Yüksek 130.000+ km

Türbin VGT kelebek + aktüatör

Biturbo (335d) motorlarda daha sıkıntılı, boost kaybı.

Yüksek 150.000+ km

Common rail HPFP basınç kaybı

Rölantide titreşim, kalkışta zorluk, hata kodu.

Düşük 180.000+ km

Egzoz manifoldu çatlaması

Sıcakla genleşme yorulması.

B47 Dizel (2.0d Yeni Nesil)

B47D20 · B47D20O1 · B47D20B · B47D20T1 116–224 HP F30 LCI 2015+, G20 (2018+)

Özet: N47'nin zincir tasarım hatası giderildi. Çok daha güvenilir ama TR yakıt kalitesi EGR/DPF'i hâlâ zorluyor.

Orta 80.000–120.000 km

EGR valfi tıkanması

TR yakıt kalitesi nedeniyle erken karbon birikimi.

Yüksek 100.000+ km

DPF (kurum filtresi) tıkanması

Şehir içi kısa kullanımda kronik. Forced regen + temizlik.

Orta 80.000+ km

AdBlue sistem arızası (Euro 6)

Sensör, ısıtıcı, pompa — Sivas soğuğunda donma riski yüksek.

Orta 130.000+ km

Türbin VGT sıkışması

Variable geometry sıkışması, boost dengesizliği.

Dusuk — km

ZİNCİR SORUNU YOK

N47'nin tasarım hatası B47'de düzeltildi — büyük rahatlama.

M54 Benzinli (2.0–3.0i atmosferik)

M54B22 · M54B25 · M54B30 150–231 HP E46 320i/325i/328i/330i (2000–2006)

Özet: DISA klape kırılması ve mekanik su pompası TR'de E46 sahibinin klasik şikayeti.

Yüksek 100.000+ km

DISA klape (manifold flap) kırılması

Plastik kanat motor içine düşer, hava manifoldu sökülerek tamir.

Kritik 120.000–150.000 km

Mekanik su pompası kanat kırılması

Plastik kanat kırılır, soğutma kaybı, motor yanma riski.

Orta 100.000–150.000 km

Termostat housing plastik çatlağı

Soğutma sızıntısı, klasik M54.

Orta 150.000+ km

VANOS solenoid + rondela aşınması

Düşük devir tork kaybı, rölantide dalgalanma.

Orta 100.000+ km

Eksantrik kapak contası sızıntısı

Bujilere yağ kaçışı, bobin yanması.

Orta 150.000+ km

Krank kasnağı kauçuk ayrılması

Titreşim, polikolu kayış kaçırması.

N52 Benzinli (3.0i atmosferik)

N52B25 · N52B30 218–272 HP E90 325i/328i/330i (2005–2013)

Özet: Elektrikli su pompası 100-130 bin km'de KESİN patlar — önleyici değişim şart.

Kritik 100.000–130.000 km

Elektrikli su pompası (CWA) arızası

KESİN patlar. Pierburg orijinal 6-10 bin TL, muadil 3-5 bin TL. Önleyici değişim şart.

Yüksek 100.000+ km

Yağ tüketimi (aşırı)

Subap kılavuzları ve segman aşınması nedeniyle 1000 km'de 1L'ye varan tüketim.

Yüksek 120.000+ km

Valvetronic eksantrik kalkık aşınması

Düzgün çalışmama, yanma odası karbon birikimi.

Orta 100.000+ km

VANOS solenoid (giriş+çıkış)

Düşük devir tork kaybı.

Orta 100.000+ km

Eksantrik kapak contası sızıntısı

Yaygın 100 bin km civarı.

N54 Twin-Turbo / N55 Single-Turbo (3.0i)

N54B30 · N55B30 306–340 HP E90 335i (N54/N55), F30 335i (N55)

Özet: N54 — HPFP, wastegate rattle ve charge pipe patlaması meşhur. N55 ise N54'ten çok daha sağlam.

Kritik 60.000–130.000 km

HPFP (yüksek basınç pompası) arızası

En bildik N54 sorunu. Motor düşük güçle, vibrasyon, kalkış zorluğu. BMW recall yaptı ama TR'de garantisi bitince müşteri öder (8-15 bin TL).

Yüksek 80.000+ km

Enjektör Index 12 sorunu

6 adet x 4-7 bin TL. Eski index güvensiz, Index 12'ye yükseltme.

Orta 80.000+ km

Wastegate flap titreşimi (rattle)

Klasik "rattle" sesi, yeni turbo veya wastegate aktüatör değişimi.

Yüksek Tüm km'lerde km

Charge pipe (turbo borusu) patlaması

Tuningli araçlarda kesin, orijinalde de yaygın. Alüminyum yedek şart.

Orta 100.000+ km

PCV valf arızası

Yağ tüketimi artar, ralenti sorunu.

Orta 100.000+ km

Vacuum pump sızıntısı

Yağ kaçağı, fren basıncı düşmesi.

N20 Turbo Benzinli (2.0i)

N20B20 · N20B20T0 156–245 HP F30 320i/328i (2011–2017)

Özet: BMW'nin ilk 2.0 turbo 4 silindiri — zincir gerdirici yetersizliği bilinen sorun.

Yüksek 100.000–150.000 km

TIMING CHAIN gerdirici yetersizliği

N47 kadar fena değil ama BMW birden fazla TSB yayınladı. Modifiye gerdiriciler piyasada.

Orta 80.000+ km

Vakum pompası sızıntısı

Yağ kaçağı, fren basıncı.

Orta 120.000+ km

Valvetronic motor arızası

N46 ile aynı sorun, daha az yaygın.

Yüksek 100.000–130.000 km

Elektrikli su pompası

N52 ile aynı, önleyici değişim.

Orta 100.000+ km

Eksantrik kapak contası

Yaygın yağ sızıntısı.

B48 / B58 Benzinli (Modüler Aile)

B48B20 · B58B30 · B58B30C · S58B30T0 156–550 HP F30 LCI 2015+, G20 (2018+), M3 G80 S58

Özet: BMW'nin en güvenilir modern motorları. B58 = 300+ bin km. S58 = M3/M4 turbo, karbon birikimi temizliği gerekir.

Orta 80.000–120.000 km

Eksantrik kapak plastik sızıntısı

Tüm B48/B58'de klasik, yağ sızıntısı.

Orta 100.000+ km

VANOS solenoid arızası

Düşük yağ basıncında daha yaygın.

Orta 130.000–150.000 km

Elektrikli su pompası

N52'den daha sağlam ama yine değiştirilir.

Orta 80.000–120.000 km

Karbon birikimi (subap)

Direct injection ortak sorun. Walnut blast temizlik 8-15 bin TL.

Yüksek 60.000–100.000 km

Crank hub kayması (S58)

M3/M4 motorlarda klasik. Modifiye araçlarda kritik, önleyici 25-40 bin TL.

Tüm Nesiller Ortak

3 Serisi'nde Her Nesilde Görülen Sorunlar

Mekanik, şanzıman, elektrik ve süspansiyon — sistemler bazında özetlenmiş ortak arıza profili.

⚙️ Mekanik

  • Termostat housing (plastik) Çatlama klasik — her nesilde 80-130 bin km. Komple housing değişimi.
  • Elektrikli su pompası (CWA) N52/N20/N55/B48 motorlarda 100-130 bin km kesin değişim. Pierburg orijinal.
  • Radyatör üst başlık çatlağı Plastik üst başlık 150 bin km çatlar.
  • EGR valfi (dizel) Tüm dizel motorlarda 80-150 bin km karbon birikmesi.
  • Eksantrik kapak contası Yağ sızıntısı, bujilere yağ kaçışı.
  • PCV vana / yağ separatörü Membran çatlağı, yağ tüketimi artışı.
  • Polikayış gerdirici makara 120-150 bin km aşınma.

🔄 Şanzıman

  • ZF 6HP19 / 6HP21 (E46/E60/E90) Mekatronik arızası, sert geçişler, kayma.
  • ZF 8HP (F30/G20) Mekatronik conta sızıntısı 150-200 bin km. Yağ ŞART 80-100 bin km.
  • Manuel ZF GS6 — Çift kütleli volan + debriyaj 150 bin km manuel modeller.
  • Mekatronik yağ değişimi BMW "lifetime" diyor ama 80-100 bin km YAPILMALI.
  • xDrive transfer kutusu aktüatör motoru 120-180 bin km arası elektronik aşınma.

⚡ Elektrik

  • DSC/ABS modülü arızası E60/E90'da yaygın, ABS hatası, ESP arızası.
  • iDrive donma/yavaşlama E90 CIC, F30 NBT, G20 OS 7/8 — her nesilde ayrı sorun.
  • CAS modülü (immobilizer) Anahtar tanıma problemi.
  • FRM (Footwell Module) E90'da klasik. Stop/sinyal lambası yanmıyor.
  • Akü drenajı Park sırasında akü boşalır, modüller uyumuyor.
  • AGM akü (Start-Stop) F30+ start-stop sistemli, AGM ŞART. 3-4 yıl ömür.
  • Adaptive far motor + Xenon balast E90/E92 xenon balast arızası yaygın.

🛞 Süspansiyon

  • Ön salıncak burcu 80-130 bin km aşınma. Lemförder, Meyle HD.
  • Aks rulmanı (ön/arka) 150-200 bin km, vızıltı sesi belirti.
  • Direksiyon hidrolik sızıntısı (E46/E90) Hidrolik direksiyon kuyruğu.
  • EPS direksiyon arızası (F30/G20) Elektrikli direksiyon modülü, 15-25 bin TL.
  • EDC amortisör (Adaptive M) Sızıntı 150-200 bin km, M Sport paket.
Bakım Takvimi

Kilometre Bazlı 3 Serisi Bakım Önerileri

Önleyici bakım = uzun motor ömrü. Aşağıdaki tablo BMW 3 Serisi için kritik bakım kalemlerini özetler.

Parça / Bakım Önerilen Aralık Not
Motor yağı + filtre 10.000–15.000 km TR şartları için 10 bin km önerilir.
Yakıt filtresi (dizel) 60.000–80.000 km TR yakıt kalitesi nedeniyle daha sık.
Hava filtresi 30.000–40.000 km Sivas tozlu yolda erken.
Buji (benzinli) 60.000–100.000 km NGK/Bosch iridyum.
Elektrikli su pompası (CWA) 100.000–130.000 km N52/N20/N55/B48 ÖNLEYİCİ değişim.
Termostat housing 100.000–130.000 km Su pompası ile birlikte değişimi mantıklı.
Eksantrik kapak contası 100.000–150.000 km Yağ sızıntısı belirleyici.
Triger zinciri N47 (önleyici) 100.000–150.000 km TR'de YOĞUN sorun — geç kalınırsa motor hurdası.
Triger zinciri N20 120.000–180.000 km Belirti varsa hemen.
Swirl flap DELETE (M57/N57) Önleyici KIRILMADAN — sonra motor hurdası riski.
DPF temizliği (dizel) 100.000–150.000 km Sivas şehir içi sürüş + soğuk = sık tıkanma.
EGR temizlik/değişim 80.000–120.000 km TR yakıt kalitesi.
ZF 8HP mekatronik yağı + filtre 80.000–100.000 km "Lifetime" iddiası YANLIŞ — atlanırsa mekatronik çöker.
xDrive transfer kutusu yağı 80.000–100.000 km xDrive modellerde ŞART.
Çift kütleli volan + debriyaj 150.000–180.000 km Manuel modeller.
AGM akü (Start-Stop) 3–4 yıl F30+ start-stop sistemli BMW.
Antifriz BMW G48 4–5 yıl Renksiz/mavi BMW spec.

BMW 3 Serisi aracınızın tamir, yağ değişimi ve periyodik kontrolleri için önerdiğimiz ve Sivas'taki en tecrübeli servis olan Öz Huzur Oto Motor'u tercih edebilirsiniz. BMW 3 Serisi Yağ Değişimi hizmetleriyle hem uygun fiyatlar, hem de sizlere aynı gün içerisinde teslim imkanı sunmaktalar.

Sivas / Anadolu Koşulları

3 Serisi Sahiplerine Bölgesel Uyarılar

Sivas iklimi, yol koşulları ve yakıt kalitesi BMW 3 Serisi üzerinde bazı arızaları öne çıkarır. Dikkat edilecek noktalar:

N47 zincir kışın daha net duyulur

Sivas soğuk start'ında N47 sahipleri ARKA taraftan metalik takırtı sesini daha net duyar — bu UYARI işaretidir. Hemen ekspertize.

Kalitesiz dizel yakıt

N47/B47 enjektör ömrünü kısaltır, DPF ve EGR tıkanması artar. Marka istasyon tercih ediniz. Aylık mazot süzgeci kontrolü.

Soğuk Sivas kışı (–20°C)

AdBlue donma riski (Euro 6 dizel). AGM akü ömrü 3-4 yıla iner. Triger ısınma öncesi yüksek devir kaçınılmalı.

Şehir içi kısa mesafe

1.6/2.0 TDI'da DPF tıkanması kronik. Haftada bir otobanda 20+ dk gidiş rejenerasyon için şart.

Tozlu / çakıllı yol

Aks lastikleri, ön salıncak burçları daha erken çürür. Klima kondensatör tozlu yolda 50-80 bin km'de tıkanır.

Uzun yol (Sivas-Ankara)

TDI ideal. Su pompası ısı stresi nedeniyle 100 bin km'den sonra takipte tutulmalı.

Aranan Parçalar

OTO DENİZ Stoğunda 3 Serisi İçin Hazır Parçalar

Mağazamızda doğrudan stoklu veya 1–3 iş günü temin edebileceğimiz parça kategorileri.

Motor & Yakıt

N47/B47 triger zinciri kiti
N20 zincir gerdirici
Swirl flap delete kit (M57/N57)
Elektrikli su pompası CWA
Termostat housing komple
EGR vana + soğutucu
DPF (kurum filtresi)
Enjektör Index 12 (N54)
HPFP (N54 yüksek basınç)
Mazot enjektör (N47/B47)
Charge pipe alüminyum
Vakum pompası
DISA klape (M54)
VANOS solenoid (N52/N54/N55)
Yağ filtre housing contası

Şanzıman & Aktarma

ZF 8HP mekatronik yağı + filtre
ZF 6HP mekatronik conta
xDrive transfer aktüatör
xDrive transfer yağı
Çift kütleli volan (LUK/Sachs)
Debriyaj seti (manuel)
Aks komple

Elektrik & Sensör

FRM modülü (E90/E92)
DSC/ABS pompası
Eksantrik mil sensörü
Krank devir sensörü
MAF (hava akış sensörü)
Lambda sensör
NOx sensörü (Euro 6 dizel)
AdBlue sensör + pompa
Xenon balast (E90)
AGM akü (Start-Stop)
EPS direksiyon modülü

Süspansiyon & Fren

Salıncak komple (Lemförder)
Salıncak burcu seti
EDC amortisör (Adaptive M)
Aks rulmanı (ön/arka)
Rotbaşı, rot ucu
Fren balatası (ATE/TRW)
Fren diski
Klima kompresörü
Klima kondensatör
Sık Aramalar

3 Serisi Sahiplerinin En Çok Aradığı Terimler

Aşağıdaki terimler için sizi doğru parçaya yönlendirebiliriz.

bmw 320d yedek parça sivas bmw n47 zincir arızası bmw n47 zincir değişimi sivas bmw e90 320d zincir bmw f30 320d zincir bmw 318d yedek parça bmw e46 320d turbo bmw e46 disa klape bmw e90 su pompası bmw 325i n52 yağ tüketimi bmw 330d swirl flap bmw m57 vortex klape bmw 335i hpfp arızası bmw n54 charge pipe bmw f30 vanos solenoid bmw g20 320d yedek parça bmw b47 egr bmw zf 8hp mekatronik yağı bmw 320d adblue sensör bmw e90 frm modülü bmw m3 e92 rod bearing bmw 320d enjektör index bmw f30 eksantrik kapak bmw 330e phev akü bmw m340i b58 bmw e46 mekanik su pompası bmw 2c97 hata kodu
Sıkça Sorulan Sorular

3 Serisi Yedek Parça Hakkında SSS

BMW N47 zincir arızası hangi km'de patlar?

N47 motorlu BMW 320d/318d/316d (E90/E91/E92/F30) zincir arızası TR'de 130.000-180.000 km arasında yoğun görülür. Erken nesil (2007-2010) 100-130 bin km'de bile risk taşır. Soğuk start sırasında motor ARKA tarafından gelen metalik takırtı ilk uyarıdır. Önleyici değişim 25-45 bin TL, motor hasarı varsa 80-150 bin TL.

Sivas'ta BMW 320d yedek parça nerede bulurum?

OTO DENİZ Mühendislik (Gültepe 35. Sanayi Sokak No:6B Sivas) stoğunda BMW 320d E46/E90/F30/G20 için N47/B47 triger zinciri, EGR valfi, DPF, su pompası, türbin, enjektör ve mekatronik yağı mevcuttur. Hemen ara: 0555 505 17 18.

BMW 3 Serisi N52 elektrikli su pompası ne zaman değişmeli?

N52 motorlu 325i/328i/330i için elektrikli su pompası (CWA) 100.000-130.000 km arası KESİN patlar. Önleyici değişim ŞART — patladıktan sonra motor aşırı ısınır, silindir kapak hasarı riski vardır. Pierburg orijinal 6-10 bin TL, muadil 3-5 bin TL.

BMW 330d swirl flap delete kit Sivas'ta yapılır mı?

Evet. M57/N57 dizel motorlu 330d/335d sahipleri için önleyici swirl flap delete kiti stoğumuzda mevcut. Sivas'ta önerdiğimiz BMW servisinde işçilik 1-2 günde tamamlanır. Kit 8-15 bin TL. KIRILMADAN müdahale şart — sonra motor yapımı 80-150 bin TL.

BMW G20 320d ZF 8HP mekatronik yağı ne zaman değişmeli?

BMW "lifetime" diyor ama gerçekte 80.000-100.000 km arası mekatronik yağı + filtre değişimi ŞART. Atlanırsa sert geçiş, mekatronik conta sızıntısı ve sonunda komple mekatronik arızası (35-60 bin TL). Yağ + filtre kiti 2-4 bin TL, işçilik 1-2 bin TL.

İlgili Modeller

Aynı Platformdan Diğer BMW Modelleri

Bu modeller 3 Serisi ile motor/şasi paylaştığı için stoğumuzda tedarik kolaylığı vardır.

BMW 1 Serisi

2004–Devam Hatchback

BMW 4 Serisi

2013–Devam Coupe/GC

BMW 5 Serisi

1995–Devam Sedan/Touring

BMW X1

2009–Devam Kompakt SUV

BMW X3

2003–Devam SUV

BMW 3 Serisi aracınız için parça mı arıyorsunuz?

Aracınızın model yılı, motor kodu (CAYC / BKD / CFFB gibi) ve mümkünse şasi numarası bilgisini paylaşın; aynı gün fiyat ve stok durumu bildirelim.

0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş