OTO DENİZ Mühendislik Yedek Parça logo
Hemen Ara
Fiat 1995–2014 Hatchback Mk1 + Mk2

Fiat Bravo Yedek Parça Sivas

Bravo Mk1 (1995-2001) ve Mk2 (2007-2014) için 1.6 Multijet (198A2), 1.4 T-Jet (198A4), 1.4 Multiair, 1.9/2.0 Multijet, 1.9 JTD motor parçaları. Multiair aktüatör, Dualogic aktüatör, EPS, zincir gerdirici stokta.

Parça için ara — 0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş
Türkiye Pazarı

Fiat Bravo'nun TR'deki Yeri

Bravo, İtalya menşeli hatchback. TR\'de Linea ile aynı dönemde satıldı ama Linea kadar yaygın değildi. Multiair ve Dualogic sorunları TR\'de biliniyor.

🇮🇹

TR Pazarı

İtalya menşeli hatchback. Bravo Mk1 (1995-2001, TR'de 2000-2001 az), Bravo Mk2 (2007-2014). TR'de Linea ile aynı dönemde satıldı ama Linea kadar yaygın değildi.

📈

En Yaygın

Bravo Mk2 1.6 Multijet 105-120 HP en yaygın motor. 1.4 T-Jet 120-150 HP ve 1.4 Multiair 140 HP turbo benzinli. Dualogic robotik şanzıman versiyonları sorunlu.

📦

Stok Profili

OEM ve premium muadil stoğu Sivas Gültepe mağazamızda mevcut. Bravo Mk2 için orijinal parça akışı zayıf — yan sanayi (Bosch, LUK, Mahle) tercih edilir.

🔗

Parça Ortaklığı

1.6 Multijet motor Egea, Linea, Doblo ile aynı — parça ortaklığı yüksek. Multiair sistem ve Dualogic şanzıman sorunları TR'de iyi biliniyor.

Nesiller

Fiat Bravo — Tüm Nesiller

Bravo Mk1 (1995-2001) ve Mk2 (2007-2014). Motor kodu = kesin parça uyumu.

Fiat Bravo Mk1

Tip 182 · 3 kapı hatchback (Bravo), 5 kapı hatchback (Brava)
1995–2001 (TR: 2000-2001)

Klasik 90'ların İtalyan hatchback'i. 2.0 20V HGT (5 silindir) sportif versiyon. 1.9 JTD common rail dizel ilk kez burada.

TR notu: TR'de az sayıda satıldı — 2000-2001 yıllarında yaygın.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.2 16V 188A5.000 80 HP
1.4 12V 182A3.000 80 HP
1.6 16V 182A4.000 103 HP
1.8 16V 182A2.000 113 HP
2.0 20V HGT 182A1.000 147 HP (5 silindir)

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.9 TD 182A7.000 75–100 HP
1.9 JTD 182B4.000 105 HP (1999+ common rail)

🎯 Donanım Paketleri

SX ELX HLX HGT Brava

Fiat Bravo Mk2

Tip 198 · 5 kapı hatchback
2007–2014

Modern Bravo. 1.4 T-Jet ve 1.4 Multiair turbo benzinli yenilik. 1.6/1.9/2.0 Multijet dizel seçenekleri. Dualogic robotik şanzıman versiyonları sorunlu.

TR notu: TR'de Linea ile aynı dönemde — orta düzeyde satıldı.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.4 16V Fire 198A4.000 90 HP
1.4 16V T-Jet 198A4.000 / 198A1.000 120–150 HP
1.4 Multiair Turbo 198A4.000 140 HP

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.6 Multijet 16V 198A2.000 105–120 HP
1.9 Multijet 8V 199A5.000 120 HP
1.9 Multijet 16V 198A2.000 150 HP
2.0 Multijet 16V 198A5.000 165 HP

🎯 Donanım Paketleri

Active Active Plus Dynamic Emotion Sport Active T-Jet

Fiat Bravo aracınız için parça mı arıyorsunuz?

Aracınızın model yılı, motor kodu (CAYC / BKD / CFFB gibi) ve mümkünse şasi numarası bilgisini paylaşın; aynı gün fiyat ve stok durumu bildirelim.

0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş
Motor Bazlı Kronik Sorunlar

Fiat Bravo Motor Ailesi Hastalıkları

Her motor ailesi için TR pazarında bilinen kronik arızalar, görülme kilometresi ve aciliyet seviyesi.

1.6 Multijet 16V

198A2.000 105–120 HP / 290–300 Nm Bravo Mk2 (en yaygın dizel)

Özet: Bravo'nun en yaygın dizel motoru. Egea/Linea 1.6 MJet ile aynı — Bosch Piezo enjektör pahalı.

Yüksek 100.000–150.000 km

Enjektör arızası (Bosch Piezo)

Piezo enjektörler pahalı, revizyon tercih edilir.

Yüksek 120.000–180.000 km

Turbo (IHI VGT) arızası

VGT kanat takılması, boost kaybı.

Yüksek 80.000+ km

EGR soğutucu sızıntısı

Antifriz sızıntısı, beyaz duman.

Yüksek 100.000+ km

DPF tıkanması

Şehir içi kullanımda kronik.

Orta 100.000+ km

Çift kütleli volan + debriyaj

Yüksek tork yüzünden erken aşınma.

Orta 100.000+ km

Krank sensörü

Stop atma, zor başlatma.

1.4 Multiair Turbo

198A4.000 140 HP Bravo Multiair (hidrolik supap kontrolü)

Özet: Multiair sistem TR'de yaygın yağ tüketimi ve aktüatör sorunlarıyla ünlü. Pahalı sistem.

Kritik 80.000–120.000 km

Multiair aktüatör arızası

Hidrolik supap kontrol arızası — pahalı tamir.

Yüksek 50.000+ km

Yağ tüketimi (Multiair)

Multiair sistemine yağ sızması, aşırı yağ tüketimi.

Kritik 80.000–120.000 km

Zincir gerdirici

Tıkırtı sesi, geç müdahale supap-piston hasarı.

Yüksek 100.000–150.000 km

Türbin (Garrett)

Türbin yağ sızıntısı.

Orta 60.000–100.000 km

Bobin

Tekleme, motor titreme.

1.4 16V T-Jet

198A4.000 / 198A1.000 120–150 HP Bravo Sport ve Dynamic

Özet: Turbo benzinli sportif versiyon. Zincir gerdirici ve türbin klasiği.

Kritik 80.000–120.000 km

Zincir gerdirici

Tıkırtı sesi, motor uyarı, supap-piston hasarı riski.

Yüksek 100.000–150.000 km

Türbin (Garrett) sızıntısı

Türbin yağ sızıntısı, mavi duman.

Orta 60.000–100.000 km

Bobin (yüksek devir)

Tekleme, performans düşüşü.

Orta 100.000+ km

Yağ tüketimi (dinamik kullanım)

Sportif sürüş valf keçesi aşınması.

1.4 16V Fire

198A4.000 90 HP Bravo Active (LPG'li yaygın)

Özet: Bravo'nun en ekonomik benzinli motoru.

Orta 60.000–100.000 km

Bobin arızası

Motor titreme, ateşleme atması.

Orta 100.000+ km

Yağ tüketimi (LPG'li)

Valf keçesi, segman aşınması.

Düşük 80.000+ km

Atıl rölanti

Stop atma.

Düşük 80.000+ km

Termostat sıkışması

Sıcaklık iğnesi düşük.

Orta 100.000+ km

Su pompası arızası

Antifriz kaybı.

1.9 Multijet 8V/16V

199A5.000 / 198A2.000 120–150 HP Bravo Mk2 daha güçlü dizel

Özet: Yüksek torklu eski tip dizel. Bosch CRI enjektör.

Yüksek 100.000–150.000 km

Enjektör arızası

Bosch CRI revizyon.

Yüksek 120.000–180.000 km

Turbo arızası

VGT turbo.

Orta 80.000+ km

EGR tıkanması

Karbon birikmesi.

Orta 100.000+ km

Çift kütleli volan

Yüksek tork.

2.0 Multijet 16V

198A5.000 165 HP Bravo Sport (en güçlü dizel)

Özet: 4 silindir en güçlü dizel. Yüksek tork ile yıpranma erken.

Yüksek 100.000+ km

Enjektör (yüksek kaliteli ama sızıntı)

Dudak conta sızıntısı.

Yüksek 120.000+ km

Turbo arızası

VGT turbo.

Yüksek 80.000+ km

EGR soğutucu

Antifriz kaybı.

Yüksek 100.000+ km

DPF tıkanması

Şehir içi kullanım.

Yüksek 120.000+ km

Yağ pompası zinciri

Zincir gerdirici gevşemesi.

Tüm Nesiller Ortak

Bravo'da Genelde Görülen Sorunlar

Mekanik, şanzıman, elektrik ve süspansiyon — sistemler bazında özetlenmiş ortak arıza profili.

⚙️ Mekanik

  • Multiair aktüatör (1.4 Multiair) Bravo Multiair'da 80–120 bin km — pahalı tamir.
  • Zincir gerdirici (T-Jet/Multiair) 80–120 bin km arası — kritik kontrol.
  • Triger seti Tüm motorlar — 90–120 bin km zorunlu değişim.
  • Çift kütleli volan Multijet motorlarda 100–150 bin km.
  • Klima kompresörü 100 bin km civarı.
  • Marş motoru 100–150 bin km arası.
  • Alternatör 120–180 bin km.
  • Su pompası 80–120 bin km.

🔄 Şanzıman

  • Dualogic robotik şanzıman Bravo Dualogic versiyonlarda 80–120 bin km aktüatör arızası.
  • Debriyaj seti Manuel — 80–120 bin km değişimi.
  • Çift kütleli volan + debriyaj Multijet motorlarda birlikte değişim.

⚡ Elektrik

  • EPS direksiyon motoru 100+ bin km — direksiyon ağırlaşması.
  • Blue&Me multimedya USB ve Bluetooth bağlantı sorunları.
  • MAF (hava akış) sensörü Dizel motorlarda kirlilik.
  • Cam kriko motoru 80+ bin km.
  • Akü 2-3 yıl ömür.

🛞 Süspansiyon

  • Salıncak burcu / rot başı 60–100 bin km.
  • Amortisör 100–150 bin km.
  • Ön fren disk 50–70 bin km.
  • Çamurluk içi korozyon Tuzlanan yollarda 5-7 yıl.
  • Far camı matlaşması 7-10 yıl polikarbonat far camı.
Bakım Takvimi

Kilometre Bazlı Bravo Bakım Önerileri

Önleyici bakım = uzun motor ömrü. Aşağıdaki tablo Bravo için kritik bakım kalemlerini özetler.

Parça / Bakım Önerilen Aralık Not
Motor yağı (dizel/benzin) 10.000–15.000 km 1.6 MJet için ACEA C3 / 5W-30. Multiair için ekstra kalite kritik.
Yakıt filtresi (dizel) 20.000–30.000 km Sivas yakıt kalitesi için sık.
Triger seti 90.000–100.000 km Tüm motorlar zorunlu.
Zincir kontrolü (T-Jet/Multiair) 60.000+ km Her bakımda ses kontrolü.
Multiair sistem kontrol 60.000+ km 1.4 Multiair için kritik — yağ basıncı.
EGR temizlik 70.000 km Karbon birikmesi.
Enjektör revizyon (Multijet) 100.000–150.000 km Bosch test/onarım.
Çift kütleli volan + debriyaj 120.000–150.000 km LUK kit.
Dualogic aktüatör kontrol 80.000+ km Dualogic versiyon için kritik.
Buji (benzin) 40.000–60.000 km LPG'li 30.000 km.
Klima gaz + filtre 2 yıl R134a gaz.

Fiat Bravo aracınızın tamir, yağ değişimi ve periyodik kontrolleri için önerdiğimiz ve Sivas'taki en tecrübeli servis olan Öz Huzur Oto Motor'u tercih edebilirsiniz. Fiat Bravo Yağ Değişimi hizmetleriyle hem uygun fiyatlar, hem de sizlere aynı gün içerisinde teslim imkanı sunmaktalar.

Sivas / Anadolu Koşulları

Bravo Sahiplerine Bölgesel Uyarılar

Multiair, Dualogic ve Sivas iklimi Bravo üzerinde bazı arızaları öne çıkarır.

Multiair sistem

Bravo 1.4 Multiair (140 HP), TR'de yaygın yağ tüketimi ve aktüatör sorunlarıyla ünlü. Yağ kalitesi kritik — 5W-30 sentetik tercih.

Dualogic şanzıman

TR'de az satıldı ama sorunları biliniyor — 80–120 bin km aktüatör arızası, vites sarsıntısı/takılmama.

LPG dönüşümü

1.4 Fire motorlarda yaygın — 30.000 km supap ayarı.

Sivas kışı (–25°C)

Sentetik 5W-30 yağ (Multiair için kritik), antifriz –40°C koruma. 1.6 MJet kızdırma bujileri.

Yedek parça

Bravo Mk2 için orijinal parça akışı zayıf — yan sanayi tercih edilir. Bosch, LUK, Mahle, Sachs muadil ile çoğu parça uyumlu.

Bozuk yol etkisi

Sivas yollarında ön takım 50–60 bin km kontrol — özellikle Sport sportif setup.

Aranan Parçalar

OTO DENİZ Stoğunda Bravo İçin Hazır Parçalar

Mağazamızda doğrudan stoklu veya 1–3 iş günü temin edebileceğimiz parça kategorileri.

Motor & Yakıt

Multiair aktüatör (1.4 Multiair)
Bosch Piezo enjektör (1.6 MJet)
Bosch CRI enjektör (1.9/2.0 MJet)
Turbo Garrett (T-Jet)
Turbo IHI VGT (Multijet)
Zincir gerdirici (T-Jet/Multiair)
EGR vana + soğutucu
DPF
Su pompası + termostat
Triger seti
Yağ pompası zinciri (2.0 MJet)

Şanzıman & Aktarma

Dualogic aktüatör
Dualogic hidrolik pompa
Çift kütleli volan
Debriyaj seti LUK
Aks komple + lastik

Elektrik & Sensör

EPS direksiyon motoru
Bobin (Fire / T-Jet)
Krank sensörü
MAF sensör
Marş motoru
Alternatör
Blue&Me multimedya
Cam motoru

Süspansiyon & Fren & Klima

Klima kompresörü
Ön/arka amortisör
Salıncak burcu seti
Rot başı, rot ucu
Fren disk + balata
Çamurluk sac
Ön far
Sık Aramalar

Bravo Sahiplerinin En Çok Aradığı Terimler

Aşağıdaki terimler için sizi doğru parçaya yönlendirebiliriz.

fiat bravo yedek parça sivas fiat bravo 1.6 multijet enjektör fiat bravo 1.4 t-jet zincir fiat bravo multiair aktüatör fiat bravo dualogic şanzıman fiat bravo turbo fiat bravo egr fiat bravo blue me fiat bravo EPS fiat bravo klima kompresörü fiat bravo marş motoru fiat bravo alternatör fiat bravo ön takım fiat bravo 1.9 multijet enjektör bravo mk2 sorunları bravo mk1 1.9 jtd bravo HGT 2.0 20V fiat bravo 2.0 multijet fiat bravo çift kütleli volan fiat bravo bobin fiat bravo fren disk fiat brava yedek parça fiat bravo sport fiat bravo 1.4 fire bobin
Sıkça Sorulan Sorular

Bravo Yedek Parça Hakkında SSS

Sivas'ta Fiat Bravo Multiair aktüatör tamir edilir mi?

Evet. Bravo 1.4 Multiair (198A4.000 — 140 HP) motorlarda 80–120 bin km arası Multiair aktüatör arızası klasik — TR'de bilinen büyük sorun. Pahalı bir tamir ama yan sanayi muadil seçenekleri mevcut. Belirtiler: motor uyarı, performans düşüşü, yağ tüketim artışı. Motor kodu paylaşırsanız fiyat alabilirsiniz. 0555 505 17 18.

Bravo Dualogic şanzıman arızası belirtileri?

Bravo Dualogic robotik şanzıman 80–120 bin km arası aktüatör arızası verir. Belirtiler: vites geçişlerinde sarsıntı, vites takılmama, durduğunda ileri/geri vites girmeme. Sensör, hidrolik pompa veya aktüatör değişimi gerekebilir. OTO DENİZ Dualogic parça temin sağlayabilir.

Bravo Mk2 1.6 Multijet enjektör fiyatı?

Bosch Piezo enjektör (198A2.000) Egea/Linea 1.6 MJet ile aynı. Pahalı parça — revizyon genelde tercih edilir. Yeni Bosch ve seçkin muadil seçenekleri stoğumuzda. Motor kodu ve şasi numarası paylaşırsanız aynı gün fiyat alabilirsiniz.

Bravo 1.4 T-Jet zincir gerdirici ne zaman değişmeli?

1.4 T-Jet (198A4.000) motorda 80.000–120.000 km arasında zincir gerdirici kontrolü ve değişimi önerilir. Sportif kullanımda erken aşınır. Tıkırtı sesi, motor uyarı belirtilerinde acil müdahale — geç kalınırsa supap-piston hasarı.

Bravo Mk1 HGT 2.0 20V yedek parça hala bulunur mu?

Bravo Mk1 HGT (5 silindir 2.0 20V — 147 HP) TR'de çok az satıldı, orijinal parça zorlanır. Ancak ikinci el sökme parça pazarı geniş, alternatif yan sanayi (Bosch, LUK, Sachs) ile birçok parça uyumlu. Bravo Mk1 için özel parça aramalarınızı bizimle paylaşabilirsiniz.

İlgili Modeller

Aynı Motor Ailesinden Diğer Fiat Modelleri

Bu modeller 1.6 Multijet veya 1.4 T-Jet/Multiair motor paylaştığı için stoğumuzda tedarik kolaylığı vardır.

Fiat Linea

2007–2018 Sedan

Fiat Punto

1999–2018 Hatchback

Fiat Stilo

2001–2007 HB/Wagon

Fiat Egea / Tipo

2015–Devam Sedan/HB/SW

Fiat 500

2007–Devam Şehir HB

Fiat Bravo aracınız için parça mı arıyorsunuz?

Aracınızın model yılı, motor kodu (CAYC / BKD / CFFB gibi) ve mümkünse şasi numarası bilgisini paylaşın; aynı gün fiyat ve stok durumu bildirelim.

0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş