OTO DENİZ Mühendislik Yedek Parça logo
Hemen Ara
Skoda 1999–Devam Liftback/Combi 4 Nesil

Skoda Octavia Yedek Parça Sivas

Mk1'den Mk4'e 4 nesil Octavia için orijinal ve ithal yedek parça. 1.6 TDI CAYC, 1.6 TDI CLHA, 2.0 TDI CFFB/CRLB, 1.4 TSI CAXA, 1.6 MPI BSE LPG taksi motorları — Sivas Gültepe stoğumuzda. VAG ortak (VW Golf/Audi A3/Seat Leon) parça uyumu.

Parça için ara — 0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş
Türkiye Pazarı

Skoda Octavia'nın TR'deki Yeri

Octavia, Skoda'nın Türkiye'deki amiral gemisi. 2010'lardan itibaren taksi pazarında ve filo araç pazarında en çok tercih edilen orta segment sedan. Yedek parça satışında en yüksek hacim Octavia'da.

🇹🇷

TR Pazarı

Türkiye'de Mk1–Mk4 (4 nesil) hepsi resmi olarak satıldı; Mk2 ve Mk3 zirve dönemi.

📈

En Yaygın

Mk2 1.6 TDI CAYC ve Mk3 1.6 TDI CLHA/CRKB taksi/filo pazarının lokomotifi. Mk2 1.6 MPI BSE LPG'li taksi pazarında çok yaygın.

📦

Stok Profili

OEM ve premium muadil (Mahle, LUK, INA, Lemförder, SWAG, TRW, Pierburg) stoğu Sivas Gültepe mağazamızda.

🔗

VAG Avantajı

Octavia VW Golf, Audi A3, Seat Leon ile büyük ölçüde ortak (PQ34/PQ35/MQB) — VAG parça uyumu en geniş Skoda modeli.

Nesiller

Skoda Octavia — Tüm Nesil Detayları

TR pazarında satılan her nesilin motor kodu, gövde tipi ve donanım listesi. Motor kodu = kesin parça uyumu.

Skoda Octavia Mk1

Tip 1U · Liftback (5 kapı), Combi (station wagon), Tour (2004+ makyaj)
1999–2010

Klasik Octavia nesli. VW PQ34 platformu (Golf Mk4/Bora ile ortak). 1.9 TDI PD ailesi "ölmez" lakaplı.

TR notu: TR'de 1999'dan 2010'a kadar resmi satış; 2004 sonrası "Tour" versiyonu paralel devam etti.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.4 MPI 16V AHW · AKQ · AXP · BCA 75 HP
1.6 8V AEH · AKL · AVU · BFQ 100–102 HP
1.6 FSI BAD 115 HP
1.8 20V AGN 125 HP
1.8 T 20V AGU · AUM · AWW · ARX 150–180 HP (RS)
2.0 8V AEG · APK · AQY · AZJ · AZH 115 HP

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.9 SDI (atm.) AGP · AQM 68 HP
1.9 TDI PD AGR · ALH · AHF · ASV · ATD · AXR · ASZ · ARL · BJB · BXE 90–150 HP
1.9 TDI RS ARL 130 HP

🎯 Donanım Paketleri

Classic Ambiente Elegance L&K RS Tour

Skoda Octavia Mk2

Tip 1Z · Liftback, Combi, Scout (offroad), RS
2004–2013

VW PQ35 platformu (Golf Mk5/Mk6, Audi A3 8P, Seat Leon Mk2 ile ortak). 1.6 MPI BSE LPG taksi pazarının yıldızı.

TR notu: TR'de en yaygın Octavia nesli — taksi, filo, bireysel kullanım amiral gemisi.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.2 TSI CBZA · CBZB 86–105 HP
1.4 16V BCA · BUD 75–80 HP
1.4 TSI Twincharger CAXA · CAXC 122 HP
1.6 8V MPI BSE · BSF · BGU 102 HP (LPG'li taksi)
1.6 FSI BLF · BLP 115 HP
1.8 TSI BZB · BYT · CDAA · CDAB 152–160 HP
2.0 FSI AXW · BLR · BLX · BLY · BVX · BVY · BVZ 150 HP
2.0 TSI RS BWA · CCZA · CCZB 200–211 HP
2.0 TFSI RS CDLG 200 HP

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.6 TDI CR CAYC 90–105 HP (TR yıldızı)
1.9 TDI PD BJB · BKC · BLS · BXE 90–105 HP
2.0 TDI PD 8V AZV · BKD · BMM 136–140 HP
2.0 TDI PD 16V BMN · BMR · BUY 170 HP (RS)
2.0 TDI CR CBAB · CBDB · CFFB · CFHC · CEGA 110–170 HP
2.0 TDI CR RS CEGA 170 HP

🎯 Donanım Paketleri

Classic Ambiente Elegance L&K Scout RS

Skoda Octavia Mk3

Tip 5E · Liftback, Combi, Scout, RS, RS245
2013–2020

VW MQB platformu (Golf Mk7, Audi A3 8V, Seat Leon Mk3 ile ortak). Mk3 makyaj sonrası 1.5 TSI EVO geldi.

TR notu: 2017-2020 satışı patlayan model. 1.6 TDI CLHA/CRKB en yaygın.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.0 TSI CHZE · CHZL · DKLA 110–115 HP
1.2 TSI CJZA · CJZC · CJZD · CYVB 86–110 HP
1.4 TSI ACT CHPA · CPVA · CXSA · CZCA · CZDA 125–150 HP
1.4 TSI G-TEC (CNG) CPWA 110 HP
1.5 TSI EVO DADA 150 HP (2017+)
1.8 TSI CJSA · CJSB 180 HP
2.0 TSI RS CHHB · CJXA · CJXE · DLBA 220–245 HP

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.6 TDI CR CLHA · CRKA · CRKB · CXXA · CRKC · DDYA 90–115 HP (TR yıldızı)
2.0 TDI CR CKFC · CRBC · CRLB · CRMB · CUNA · DBGA · DCYA · DFGA 150–184 HP
2.0 TDI CR RS CUNA · DGCA 184 HP

🎯 Donanım Paketleri

Active Ambition Style Elegance L&K Scout RS Sportline

Skoda Octavia Mk4

Tip NX/NN · Liftback, Combi, Scout, RS, RS iV (PHEV)
2020–Devam

VW MQB Evo platformu, Mk7.5/Mk8 Golf ile aynı. Mild hybrid 48V (e-TEC) ve plug-in hibrit (iV) ile elektrifikasyon.

TR notu: 48V mild hybrid (e-TEC) + PHEV (RS iV) yeni nesil.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.0 TSI DLAA · DLAB 110 HP
1.0 e-TEC mHEV (48V) DLAB 110 HP
1.5 TSI EVO DADA · DPCA 150 HP
1.5 e-TEC mHEV (48V) DPBA 150 HP
1.5 TSI G-TEC (CNG) DPCA 130 HP
2.0 TSI RS DKZA 245 HP

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
2.0 TDI CR DTRC · DTSA · DTTA 115–200 HP (RS)

⚡ Elektrikli / Hibrit

VersiyonMotor / KodGüç
1.4 TSI iV PHEV DGEA 204 HP
1.4 TSI RS iV PHEV DGEA 245 HP

🎯 Donanım Paketleri

Essence Ambition Style L&K Sportline Scout RS Selection Elite

Skoda Octavia aracınız için parça mı arıyorsunuz?

Aracınızın model yılı, motor kodu (CAYC / BKD / CFFB gibi) ve mümkünse şasi numarası bilgisini paylaşın; aynı gün fiyat ve stok durumu bildirelim.

0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş
Motor Bazlı Kronik Sorunlar

Skoda Octavia Motor Ailesi Hastalıkları

Her motor ailesi için TR pazarında bilinen kronik arızalar, görülme kilometresi ve aciliyet seviyesi.

1.6 TDI CR CAYC (EA189)

CAYC 90–105 HP Mk2 (TR'nin yıldız dizel motoru)

Özet: TR'de Octavia'nın YILDIZ DİZEL motoru. Taksi/filo pazarının lokomotifi. Bilinen sorunları ve parçaları stoğumuzda.

Yüksek 150.000+ km

CAYC enjektör arızası

Continental/Siemens-VDO enjektörler sızdırır veya basınç kaçırır. Refabrik enjektör 4.000–6.000 TL.

Kritik Mazot kalitesine bağlı km

CP4 yakıt pompası (felaket)

Bosch CP4 pompası mazot kalitesizliğine duyarlı, içine talaş atarsa pompa+enjektör seti komple gider — 40.000+ TL. Marka istasyon mazot şart.

Yüksek 100.000+ km

EGR cooler çatlağı

EGR cooler içinden mazot/anti-friz karışımı, beyaz duman.

Yüksek 120.000+ km

Turbo (KKK BV35/KP35) aktüatör

VNT kanatları kurumla yapışır, performans düşer.

Yüksek 100.000+ km

DPF tıkanması

Şehir içi kısa sürüş için kritik. Sivas kışı + kısa mesafe = kronik.

Orta 180.000–250.000 km

DMF (çift kütleli volan)

Vibrasyon, marş güçlüğü. Debriyaj seti ile birlikte değişir.

Yüksek 80.000–150.000 km

DSG DQ200 mekatronik

7v kuru kavrama. 60 bin km yağ atlanırsa erken arıza.

1.6 TDI CR CLHA/CRKB (EA288)

CLHA · CRKA · CRKB · CXXA · CRKC · DDYA 90–115 HP Mk3 (TR'de Mk3 yıldız dizel motoru)

Özet: EA189'un halefi, daha güvenilir. AdBlue sistemi Euro 6 ile birlikte geldi — Sivas soğuğunda dikkatli olmak gerekiyor.

Yüksek 80.000+ km

DPF tıkanması (en büyük sorun)

Şehir içi kısa mesafede aktif rejenerasyon yetersiz. Sivas'ta kronik.

Yüksek 80.000+ km

AdBlue/SCR arızası (CRKB/DDYA Euro 6)

AdBlue enjektör tıkanması, NOx sensör arızası. Aracı stop'a düşürür.

Orta 100.000+ km

EGR valfi tıkanması

Karbon birikmesi, motor lambası.

Kritik Mazot kalitesine bağlı km

CP4 yakıt pompası

Kalitesiz mazot ile pompa+enjektör seti gider.

Orta 150.000+ km

Enjektör sızıntısı

Continental/Bosch piezo enjektör.

Orta 130.000+ km

Turbo aktüatör (Garrett GT/GTA)

Elektronik aktüatör arızası.

2.0 TDI CR EA189 (CBAB/CFFB)

CBAB · CBDB · CFFB · CFHC · CEGA 110–170 HP (RS) Mk2 (sonu), erken Mk3

Özet: EA189 yağ pompası altıgen şaftı yuvarlanma sorunu — motor hurdası riski. Alımda mutlaka kontrol.

Kritik 150.000–180.000 km

Yağ pompası tahriki (altıgen şaft)

Balans şaftı tahrikli yağ pompasının altıgen şaftı yuvarlanır → yağ basıncı kaybı → motor hurdası. Klasik EA189 sorunu.

Kritik 120.000+ km

Emme manifold plastik flep

Plastik kelebek kırılır, emme içine düşer, supap arasına girer.

Yüksek 100.000+ km

EGR cooler çatlağı

Antifriz kaybı, beyaz duman.

Yüksek 100.000+ km

DPF tıkanması

Şehir içi kısa kullanım — periyodik regenerasyon şart.

Orta 150.000+ km

Enjektör (Piezo Bosch)

Hassas, kalitesiz yakıta duyarlı.

Orta 100.000–150.000 km

DSG DQ250 (6v ıslak)

Mekatronik arızası. 60 bin km yağ değişimi atlanırsa erken arıza.

2.0 TDI PD (BKD/BMM/BMN)

AZV · BKD · BMM · BMN · BMR · BUY 136–170 HP Mk2

Özet: Eksantrik mili aşınması bu motorun klasiği. PD ailesinin en bilinen kronik arızası.

Kritik 120.000–180.000 km

Balans şaftı/yağ pompası (BKD/BMM)

Octavia'nın en korkulan 2.0 PD arızası. Yağ pompası zinciri kopar veya gerdirici bozulur, motor hurda olur.

Kritik 80.000–150.000 km

Eksantrik mili aşınması

PD enjektör itme aşırı, kam profili silinir. Metal kıymıkları yağa karışır.

Yüksek 120.000+ km

PD enjektör dudak conta

Yakıt yağa karışır.

Yüksek 150.000–200.000 km

DMF (çift kütleli volan)

Manuel şanzımanda titreşim, kalkışta sarsıntı.

Orta 120.000+ km

Turbo VGT tutukluğu

Çekme gücü kaybı, kara duman.

1.9 TDI PD (BJB/BKC/BLS/BXE)

BJB · BKC · BLS · BXE · AGR · ALH · ASZ 90–130 HP Mk1, Mk2

Özet: Türkiye'nin "ölmez" dizel motoru — 300 bin km görmek normal. BLS varyantı pompa-enjektör sorunlu.

Yüksek 120.000+ km

Pompa-enjektör (BLS'de yaygın)

BLS varyantında dudak conta sızıntısı klasik.

Kritik 90.000 km

Triger seti + Su pompası (90k zorunlu)

Atlanırsa triger kopar, motor hasarı.

Orta 80.000–150.000 km

EGR tıkanması

Karbon birikmesi.

Orta 180.000–250.000 km

DMF (çift kütleli volan)

Vibrasyon, titreşim.

Orta 180.000+ km

Turbo VGT

KKK K03/BV35 VNT kanat aşınması.

1.4 TSI Twincharger (EA111)

CAXA · CAXC · BMY · CAVA 122–160 HP Mk2 (Mk3'te EA211 ile iyileşti)

Özet: TR'de Octavia'nın EN SORUNLU motoru. Zincir gerdirici en kritik nokta — alımda mutlaka ekspertiz.

Kritik 80.000–150.000 km

Zincir gerdirici atması

Plastik gerdirici aşınır, zincir atlar → supap-piston çarpışması, motor hurdası. Değişim 25.000–40.000 TL (motor sökme dahil).

Yüksek 100.000+ km

HPFP cam follower aşınması

Yüksek basınç pompası altındaki kam takipçisi yenilenmeli.

Orta 120.000+ km

Süpercharger kayışı (Twincharger)

Düşük devir gücü kaybı, hava hortumu sızıntısı.

Orta 80.000+ km

PCV diaphragm

Karter havalandırma membran çatlağı, yağ tüketimi.

Orta 100.000+ km

Eksantrik kasnak civata gevşemesi

Tipik 1.4 TSI sorunu.

1.6 MPI BSE/BSF (EA113)

BSE · BSF · BGU · BFQ · AVU 100–102 HP Mk1, Mk2 (taksi pazarı LPG ile yaygın)

Özet: TR taksi pazarının LPG yıldızı. Sağlam, basit, ucuz parça. LPG'li sürümlerde 150k+ km subap oturma kontrolü.

Kritik 90.000 km

Triger kayışı (90k zorunlu)

Su pompası ile beraber. Atlanırsa motor hasarı.

Düşük 150.000+ km

Lambda sondası

Yakıt tüketimi artar.

Orta 100.000+ km

Termostat plastik gövde

Çatlar, sızıntı.

Yüksek 150.000+ km

LPG subap oturma yüzeyi (LPG'li)

LPG'li sürümlerde valve seat recession, kafa çekilmesi gerekebilir.

Düşük 100.000+ km

Subap kapağı conta sızdırma

Yaygın.

1.8 TSI EA888 Gen1/Gen2

BZB · CDAA · CDAB · CJSA · CJSB 152–180 HP Mk2 sonu, Mk3

Özet: EA888 Gen 1/Gen 2 yağ tüketimi class action davası. Gen 3 ile büyük oranda çözüldü.

Yüksek 80.000+ km

Yağ tüketimi (segman tıkanması)

1-2 L/1.000 km yağ tüketimi normal sayılır. VW grup içinde dava açıldı.

Kritik 80.000–150.000 km

Zincir gerdirici (Gen 1)

Eski tip zincir gerdirici atar, zincir atlar. Gen 2 ile iyileştirildi.

Orta 80.000+ km

PCV diaphragm

Karter havalandırma membran arızası.

Orta 100.000+ km

HPFP cam follower

Aşıntı.

Orta 100.000+ km

Su pompası plastik kanat

Klasik 1.8 TSI sorunu.

1.5 TSI EVO (DADA)

DADA · DPBA · DPCA 130–150 HP Mk3 makyaj sonrası, Mk4

Özet: Mk3 sonrası gelen yeni nesil, Judder (titreşim) hastalığı meşhur; DSG eşleştirme yazılım güncellemesi şart.

Orta Tüm km'lerde km

Judder titreşimi (DSG ile)

1.500–2.000 RPM'de düşük hız titreşimi; yazılım güncellemesi yetkili serviste yapılıyor.

Düşük 100.000+ km

ACT silindir kapama vibrasyonu

Bazı sürümlerde hissedilir.

Orta 80.000+ km

Karbon birikimi (GDI)

Direkt enjeksiyon emme valflerinde karbon, ceviz püskürtme temizlik.

Orta 100.000+ km

HPFP cam follower

Aşıntı.

Tüm Nesiller Ortak

Octavia'da Her Nesilde Görülen Sorunlar

Mekanik, şanzıman, elektrik ve süspansiyon — sistemler bazında özetlenmiş ortak arıza profili.

⚙️ Mekanik

  • Elektrikli su pompası (CRP) TSI motorlarda 80–150 bin km'de patlar. Önleyici değişim önerilir.
  • Termostat (plastik gövde) Çatlama klasik — her nesilde, 100–130 bin km.
  • EGR valfi Tüm dizel motorlarda 80–150 bin km karbon birikmesi.
  • CP4 yakıt pompası (dizel) Kalitesiz mazota duyarlı. Octavia dizelin en kritik bakım kalemi.
  • PCV vana / yağ separatörü Membran çatlağı, yağ tüketimi artışı.
  • Çift kütleli volan (DMF) Manuel dizel + TSI motorlarda 150–250 bin km.
  • Krank mili kasnağı (TVD) Mk1 1.9 TDI ve 1.8 T'de sallanma yaygın.

🔄 Şanzıman

  • DSG DQ200 (7v kuru) Octavia Mk2/Mk3'te en yaygın. Mekatronik 80–150 bin km. 60 bin km yağ ŞART.
  • DSG DQ250 (6v ıslak) 2.0 TDI/TSI sürümlerde. Yağ değişimi 60 bin km'de zorunlu.
  • DSG DQ381 (7v ıslak yeni) Mk3 RS245, Mk4 — daha güvenilir.
  • 09G AISIN (Mk1 otomatik) 60–90 bin km ATF değişimi.
  • Manuel şanzıman rulmanları 250 bin km+ gürültü.

⚡ Elektrik

  • Multimedya MIB1/MIB2/MIB3 Mk3+ donma, restart şikayetleri; OTA güncellemesiyle iyileşir.
  • Camlık motorları Mk2'de regulatör tel kopması yaygın.
  • Merkezi kilit motorları Klasik VAG sorunu.
  • Krank devir sensörü (G28) Marş güçlüğü, aniden durma.
  • AdBlue sensörü (Euro 6 dizel) Mk3 son dönem + Mk4 dizel — Sivas soğuğunda donma.
  • EPS direksiyon motoru Mk2 sonrası elektrik direksiyon — sensör arızası.

🛞 Süspansiyon

  • Aks lastiği 80–120 bin km — Sivas tozlu/çakıllı yolda daha erken.
  • Multi-link arka süspansiyon 2.0 TDI/RS'de burç çatlağı 100 bin km+.
  • Ön salıncak alt rotili 80–120 bin km.
  • Stabilizatör rot rotili 70–100 bin km.
  • Direksiyon mili rotili Klik klak ses, 150 bin km+.
Bakım Takvimi

Kilometre Bazlı Octavia Bakım Önerileri

Önleyici bakım = uzun motor ömrü. Aşağıdaki tablo Skoda Octavia için kritik bakım kalemlerini özetler.

Parça / Bakım Önerilen Aralık Not
Motor yağı 15.000 km TDI için kısa aralık, LongLife yağ kalitesi kritik.
Triger seti + Su pompası (1.9 TDI PD) 90.000 km Atlanırsa supap eğer — motor yapımı.
Triger seti (1.6 TDI CR EA189) 180.000–210.000 Su pompası elektrikli (CRP) ayrı kontrol.
Zincir kontrolü (1.2/1.4 TSI EA111) 60.000+ Her bakımda mutlaka ses kontrolü. Tıkırtıda acil.
DSG yağı (DQ200/DQ250/DQ381) 60.000 km Atlanırsa mekatronik çöker.
Haldex 4 yağı (Scout 4x4) 60.000 km 4x4 sistemi.
Çift kütleli volan (DMF) 150.000–250.000 Debriyaj seti ile birlikte yenilenir.
Su pompası elektrikli (CRP) 80.000–150.000 Önleyici değişim soğutma arızasını engeller.
Termostat + housing 100.000–130.000 Plastik gövde çatlağı klasik.
Buji (TSI) 60.000 km NGK/Bosch original.
EGR temizlik (dizel) 80.000 km Karbon birikmesi.
DPF rejenerasyon kontrolü (dizel) 60.000+ Şehir içi kullanımda kritik.
AdBlue (Euro 6 dizel) 10–15 bin km Tank dolumu, sertifikalı DIN 70070.
AGM/EFB akü (start-stop) 5–7 yıl Mk3+ start-stop sistemli.

Skoda Octavia aracınızın tamir, yağ değişimi ve periyodik kontrolleri için önerdiğimiz ve Sivas'taki en tecrübeli servis olan Öz Huzur Oto Motor'u tercih edebilirsiniz. Skoda Octavia Yağ Değişimi hizmetleriyle hem uygun fiyatlar, hem de sizlere aynı gün içerisinde teslim imkanı sunmaktalar.

Sivas / Anadolu Koşulları

Octavia Sahiplerine Bölgesel Uyarılar

Sivas iklimi, yol koşulları, taksi pazarı ve yakıt kalitesi Skoda Octavia üzerinde bazı arızaları öne çıkarır.

Sivas taksi pazarı

Octavia Mk2 1.6 MPI BSE LPG'li taksi olarak çok yaygın. LPG'li sürümlerde 150 bin km+ subap oturma yüzeyi kontrolü kritik.

Kalitesiz dizel yakıt

1.6/2.0 TDI CP4 yakıt pompası mazot kalitesizliğine duyarlı, içine talaş atarsa pompa+enjektör seti 40.000+ TL. Marka istasyon tercih ediniz.

Soğuk Sivas kışı (–20°C)

AdBlue donma riski (Euro 6 dizel CRKB/DDYA, Mk4 2.0 TDI). Triger ısınma öncesi yüksek devir kaçınılmalı. AGM akü 5 yıl sonra zayıflar.

Şehir içi kısa mesafe

1.6/2.0 TDI'da DPF tıkanması kronik. Haftada bir Sivas-Kayseri otobanında 20+ dk gidiş rejenerasyon için şart.

Uzun yol (Sivas-Ankara)

TDI ideal. Su pompası elektrikli ısı stresi nedeniyle 100 bin km'den sonra takipte tutulmalı.

Octavia Scout 4x4

Sivas dağlık coğrafyada Haldex 4 sistemi popüler. 60 bin km'de yağ + filtre değişimi atlanmamalı.

Aranan Parçalar

OTO DENİZ Stoğunda Octavia İçin Hazır Parçalar

Mağazamızda doğrudan stoklu veya 1–3 iş günü temin edebileceğimiz parça kategorileri.

Motor & Yakıt

Triger seti + Su pompası
Zincir + gerdirici kiti (1.4 TSI)
CAYC enjektör (refabrik)
CP4 yakıt pompası (Bosch)
Turbo (KKK BV35 / KP35)
Emme manifold
EGR vana + cooler
DPF (kurum filtresi)
Yağ pompası (EA189)
Termostat + housing
Su pompası elektrikli (CRP)
PD enjektör (1.9 TDI)

Şanzıman & Aktarma

DSG DQ200 mekatronik
DSG DQ250 mekatronik
DSG yağ + filtre kiti
Çift kütleli volan (DMF)
Debriyaj seti
Haldex 4 yağı (Scout 4x4)
Aks lastiği
Aks komple

Elektrik & Sensör

Bobin (1-4 silindir)
Eksantrik mil sensörü (G40)
Krank devir sensörü (G28)
MAF (hava akış sensörü)
Lambda sensör
AdBlue sensör + enjektör
NOx sensör (Euro 6)
EPS direksiyon motoru
Camlık motoru

Süspansiyon & Fren

Ön/arka amortisör
Salıncak burcu seti
Multi-link arka kol (RS/Scout)
Direksiyon kutusu EPS
Rotbaşı, rot ucu
Fren balatası (ATE/Brembo)
Fren diski (ATE Coated)
Klima kompresörü
Sık Aramalar

Octavia Sahiplerinin En Çok Aradığı Terimler

Aşağıdaki terimler için sizi doğru parçaya yönlendirebiliriz.

skoda octavia yedek parça sivas skoda octavia çıkma motor octavia mk2 dsg mekatronik skoda octavia 1.6 tdi cayc enjektör octavia 1.6 tdi cp4 pompası octavia mk3 dpf tıkanması skoda octavia 1.9 tdi pd triger octavia 2.0 tdi pd eksantrik skoda octavia 1.4 tsi zincir octavia 2.0 tdi yağ pompası octavia adblue sensör octavia mk2 1.6 mpi taksi lpg skoda octavia mk3 1.6 tdi clha octavia mk4 mild hybrid octavia rs 2.0 tsi octavia scout 4x4 haldex octavia çift kütleli volan octavia mk2 1.4 tsi caxa skoda octavia su pompası elektrikli octavia 1.5 tsi titreşim judder octavia turbo aktüatör skoda octavia ön salıncak octavia bobin octavia stabilizatör rotu
Sıkça Sorulan Sorular

Octavia Yedek Parça Hakkında SSS

Sivas'ta Skoda Octavia 1.6 TDI yedek parça nerede bulurum?

OTO DENİZ Mühendislik (Gültepe 35. Sanayi Sokak No:6B Sivas) stoğunda Skoda Octavia Mk2/Mk3 1.6 TDI CAYC ve CLHA/CRKB için enjektör, türbin, EGR, DPF, CP4 yakıt pompası, su pompası ve dudak conta kitleri mevcuttur. Hemen ara: 0555 505 17 18.

Skoda Octavia 1.4 TSI zincir gerdiricisi hangi km'de değişmeli?

EA111 1.4 TSI Twincharger (CAXA/CAXC) Octavia Mk2'de 80.000–150.000 km arası zincir gerdirici atma riski yüksektir. Tıkırtı sesinde acil müdahale şart. EA211 (CHPA/CXSA/CZCA) Mk3 sürümlerde sorun büyük oranda çözüldü ama 200.000 km'de zincir kontrolü önerilir.

Octavia DSG DQ200 mekatronik arızası ne zaman olur?

DSG DQ200 (7 vites kuru kavrama) Octavia Mk2 ve Mk3'te 80.000–150.000 km arası mekatronik arızası verir. 60.000 km'de DSG yağ + filtre değişimi atlanırsa erken arıza yapar. Refabrik mekatronik 8.000–15.000 TL.

Octavia 2.0 TDI EA189 yağ pompası sorunu nedir?

EA189 ailesi 2.0 TDI motorlarında (CBDB, CFFB) balans şaftı tahrikli yağ pompasının altıgen tahrik şaftı yuvarlanarak yağ pompasının dönmemesine ve motorun hurdaya gitmesine neden olabilir. Mk2 sonu ve erken Mk3 dizel sürümlerde alımda mutlaka kontrol yaptırılmalıdır. EA288 (Mk3 makyaj sonrası) ile bu sorun çözüldü.

Sivas'ta Skoda Octavia çıkma motor bulunur mu?

Evet. 1.6 TDI CR (CAYC, CLHA, CRKB), 1.4 TSI (CAXA), 2.0 TDI CR (CFFB, CRLB), 1.9 TDI PD (BKC, BLS) ve 1.6 MPI BSE motorlar için çıkma motor temin ediyoruz. Şasi numaranızı paylaşırsanız uygun motoru buluruz.

Octavia Mk2 1.6 MPI BSE LPG'li almak mantıklı mı?

Sivas taksi pazarının yıldız motoru. Sağlam, basit, ucuz parça. 300.000 km+ görmek mümkün. Ancak LPG'li sürümlerde 150.000 km+'da subap oturma yüzeyi (valve seat recession) aşınması olabilir, kafa çekilmesi gerekebilir.

İlgili Modeller

Aynı Platformdan Diğer Skoda Modelleri

Bu modeller Octavia ile motor/şasi paylaştığı için stoğumuzda tedarik kolaylığı vardır.

Skoda Superb

2002–Devam Sedan/Combi

Skoda Fabia

2001–Devam Hatchback

Skoda Yeti

2009–2017 Kompakt SUV

Skoda Kodiaq

2017–Devam Büyük SUV

Skoda Rapid

2013–2018 Liftback/Hatch

Skoda Octavia aracınız için parça mı arıyorsunuz?

Aracınızın model yılı, motor kodu (CAYC / BKD / CFFB gibi) ve mümkünse şasi numarası bilgisini paylaşın; aynı gün fiyat ve stok durumu bildirelim.

0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş