Sivas VW T-Roc Yedek Parça | OTO DENİZ — 1.5 TSI EVO, 2.0 TSI R, DSG (DADA, DKZA, DFHA)

Name: Volkswagen T-Roc Yedek Parça
Brand: Volkswagen
Availability: InStock

Türkiye Pazarı

Volkswagen T-Roc'un TR'deki Yeri

T-Roc, Türkiye'de 2018'den itibaren satılıyor — özellikle 1.5 TSI EVO 150 HP DSG ile yaygın. Tiguan'ın küçük kardeşi olarak kompakt SUV segmentinde rakipsiz.

🇹🇷

TR Pazarı

Türkiye'de 2018'den itibaren resmi satışta — VW'nin kompakt crossover SUV modeli.

📈

En Yaygın

1.5 TSI EVO 150 HP DSG en yaygın varyant; Style ve R-Line donanım TR pazarında çok aranıyor.

📦

Stok Profili

OEM ve premium muadil (Mahle, INA, Lemförder, SWAG, TRW, Bosch) stoğu Sivas Gültepe mağazamızda.

🔗

VAG Avantajı

T-Roc, Golf Mk7/Mk8 ve Tiguan Mk2 ile MQB platform paylaşımı — VAG parça uyumu çok geniş.

Nesiller

Volkswagen T-Roc — Tüm Nesil Detayları

TR pazarında satılan tüm motor seçenekleri ve donanım listesi. Motor kodu = kesin parça uyumu.

Volkswagen T-Roc Mk1

Tip A1 · 5 kapı crossover SUV, Cabriolet (yurtdışı)

2017–Devam

VW'nin kompakt SUV modeli. Tiguan'ın küçük kardeşi olarak konumlandırılmış, MQB A1 platform üzerine inşa edildi. Sportif çizgileri, R-Line ve R (300 HP) donanımları ile öne çıkıyor.

TR notu: 2018'den itibaren TR'de resmi satış. Cabriolet versiyonu TR'de gelmedi.

⛽ Benzinli Motorlar

Motor	Motor Kodu	Güç
1.0 TSI	CHZL · DLAA	110–115 HP
1.5 TSI EVO	DADA · DPCA	150 HP
2.0 TSI	CZPA · DKZA	190 HP
2.0 TSI R	DNFA · DNFE · DNFG	300 HP

🛢️ Dizel Motorlar

Motor	Motor Kodu	Güç
1.6 TDI	DGTA	115 HP
2.0 TDI	DFHA	150 HP

🎯 Donanım Paketleri

Life Style R-Line R

Motor Bazlı Kronik Sorunlar

Volkswagen T-Roc Motor Ailesi Hastalıkları

Her motor ailesi için TR pazarında bilinen kronik arızalar, görülme kilometresi ve aciliyet seviyesi.

1.5 TSI EVO

DADA · DPCA 150 HP Mk1 (TR'de en yaygın T-Roc motoru)

Özet: TR'de T-Roc'un en yaygın motoru. Judder (titreşim) hastalığı meşhur — DSG eşleştirme yazılım güncellemesi şart.

Orta Tüm km'lerde km

Judder titreşimi (DSG ile)

1.500–2.000 RPM'de düşük hız titreşimi belirgin; ÜCRETSİZ yazılım güncellemesi VW bayisinde yapılıyor. Alımda ekspertizde test sürüşü şart.

Orta 60.000+ km

VGT turbo solenoid arızası

Boost basıncı dengesizliği, motor lambası yanması.

Yüksek 40.000+ km

Yağ tüketimi (1 lt / 2.000–5.000 km)

Özellikle ilk üretim partilerde belirgin. Her bakımda yağ seviyesi takibi şart.

Düşük 100.000+ km

ACT silindir kapama selenoid (150 HP)

Yüksek km'de titreşim, ekonomi modunda sorun.

Orta 100.000–130.000 km

Termostat plastik gövde sızıntısı

Plastik gövde çatlağı, soğutma sıvısı kaçağı.

1.0 TSI

CHZL · DLAA 110–115 HP Mk1

Özet: Yeni nesil 3 silindir motor — Mk6/Mk7'ye göre iyileşti ama yağ tüketimi takibi şart.

Orta 40.000+ km

Yağ tüketimi (ilk üretim partileri)

Her bakımda yağ seviyesi kontrolü gerekir. 1 lt / 3.000–5.000 km görülür.

Orta 80.000+ km

Zincir gerdirici (kontrol şart)

Mk6/Mk7'ye göre iyileşti ama soğukta tıkırtı sesi varsa derhal müdahale.

Yüksek 100.000–130.000 km

Elektrikli su pompası (CWA)

Plastik gövde çatlar, soğutma çevrimi durur, sıcaklık alarmı.

Orta 100.000+ km

Termostat

Plastik gövde çatlağı.

2.0 TSI (R)

CZPA · DKZA · DNFA · DNFE · DNFG 190–300 HP Mk1 (R modeli 2019'dan itibaren)

Özet: EA888 Gen3 motor — sportif kullanımda HPFP ve IS38 turbo zorlanır.

Yüksek 80.000–120.000 km

HPFP (yüksek basınç pompası) arızası

Krank devirsel hareket, rölantide titreşim, motor lambası.

Yüksek 100.000+ km

IS38 türbin arızası (R modeli)

Sportif kullanım türbin ömrünü kısaltır, yatak aşınması ses verir.

Orta 60.000+ km

Yağ tüketimi (EA888 klasik)

PCV vana / yağ separatörü membran çatlağı.

Düşük 80.000+ km

N80 vana (purge)

Kanister vanası arızası, motor lambası.

2.0 TDI (EA288 evo)

DFHA 150 HP Mk1 (TR'de az satıldı)

Özet: EA288 evo dizel — AdBlue + DPF + EGR çift adımlı klasik sorunlar.

Yüksek 80.000+ km

AdBlue sensör + ısıtıcı arızası

Sivas soğuğunda donma riski. Euro 6 dizel — sensör, ısıtıcı, pompa arızaları sık.

Yüksek 100.000+ km

DPF tıkanması

Şehir içi kısa kullanımda kronik. Otobanda 20+ dk rejenerasyon şart.

Orta 80.000–150.000 km

EGR çift adımlı tıkanması

Yüksek/düşük basınç EGR ayrı ayrı tıkanır.

Orta 100.000+ km

Triger zinciri uzama (EA288 evo)

Soğukta tıkırtı, kontrol şart.

Tüm Nesiller Ortak

T-Roc'ta Görülen Ortak Sorunlar

Mekanik, şanzıman, elektrik ve süspansiyon — sistemler bazında özetlenmiş ortak arıza profili.

⚙️ Mekanik

Su pompası elektrikli (CRP) TSI motorlarda 100–130 bin km'de patlar. Önleyici değişim önerilir.
Termostat (plastik gövde) Çatlama klasik — her motorda, 100–130 bin km.
VGT turbo solenoid (1.5 TSI) Boost basınç dalgalanması, motor lambası.
HPFP (2.0 TSI) Yüksek basınç pompası — sportif kullanımda erken.
ACT silindir kapama (1.5 TSI) Yüksek km'de selenoid arızası, ekonomi modunda sorun.
AdBlue sistem (2.0 TDI) Sivas soğuğunda donma riski yüksek.

🔄 Şanzıman

DSG DQ200 (7v kuru) 1.0/1.5 TSI ile gelir; 80–130 bin km mekatronik. 60 bin km'de yağ ŞART.
DSG DQ381 (7v yeni nesil) 1.5 TSI EVO ve 2.0 TSI için — daha sağlam.
DSG DQ500 (R modeli) R 300 HP için — sağlam ama yağ değişimi 60 bin km.

⚡ Elektrik

MIB1/MIB2 multimedya Donma, ekran restart şikayetleri yaygın; FOTA güncellemesiyle iyileşir.
Active Info Display (dijital gösterge) Yazılım hatası, ekran karartısı — restart gerekebilir.
Park sensörü Tozlu/karlı havada hata mesajları.
LED far modülü Sürücü/sürücü kontrol modülü arızası.
ACC radar (Style/R-Line) Sensör kalibrasyon hatası.
12V AGM akü (start-stop) Sivas soğuğunda 5 yıl sonra zayıflık.

🛞 Süspansiyon

Aks lastiği SUV ağırlığı nedeniyle 80–100 bin km aşınma.
Ön salıncak burcu 80–120 bin km aşınma.
Amortisör (R modelinde) Sportif setup yorgun — R modelinde erken.
Direksiyon dokunmatik düğme (R-Line) Dokunmatik panel arızası, yazılım resetleme.

Bakım Takvimi

Kilometre Bazlı T-Roc Bakım Önerileri

Önleyici bakım = uzun motor ömrü. Aşağıdaki tablo VW T-Roc için kritik bakım kalemlerini özetler.

Parça / Bakım	Önerilen Aralık	Not
Motor yağı	15.000 km	Uzun aralık servisinde 30.000 km olur ama TR koşullarında 15 bin km önerilir.
Zincir kontrolü (1.0/1.5 TSI)	60.000+ km	Her bakımda mutlaka ses kontrolü.
DSG yağı (DQ200/DQ381/DQ500)	60.000 km	Atlanırsa mekatronik çöker.
Triger zinciri kontrolü (2.0 TDI)	100.000+ km	EA288 evo — uzama takibi.
Su pompası elektrikli (CRP)	100.000–130.000	Önleyici değişim soğutma arızasını engeller.
Termostat + housing	100.000–130.000	Plastik gövde çatlağı klasik.
Buji (TSI)	60.000 km	Yüksek devirde tekleme engellenir.
AdBlue sistem (2.0 TDI)	Sorun çıkınca	Sivas soğuğunda donma riski.
AGM akü (start-stop)	5–7 yıl	Sivas soğuğunda daha erken.
Fren balata (R modeli)	30–60.000 km	R 300 HP sportif kullanımda erken.

Volkswagen T-Roc aracınızın tamir, yağ değişimi ve periyodik kontrolleri için önerdiğimiz ve Sivas'taki en tecrübeli servis olan Öz Huzur Oto Motor'u tercih edebilirsiniz. Volkswagen T-Roc Yağ Değişimi hizmetleriyle hem uygun fiyatlar, hem de sizlere aynı gün içerisinde teslim imkanı sunmaktalar.

Sivas / Anadolu Koşulları

T-Roc Sahiplerine Bölgesel Uyarılar

Sivas iklimi, yol koşulları ve yakıt kalitesi VW T-Roc üzerinde bazı arızaları öne çıkarır. Dikkat edilecek noktalar:

1.5 TSI judder titreşimi

DSG'li T-Roc 150 HP'de düşük devirde titreşim — alımdan önce ekspertiz şart, yazılım güncellenmiş olmalı. VW bayisinde ücretsiz yazılım güncellemesi yapılıyor.

Yağ tüketimi takibi

1.0 TSI ve 1.5 TSI'de her bakımda yağ seviyesi kontrolü. 1 lt / 3.000–5.000 km tüketim olabilir.

Soğuk Sivas kışı (–20°C)

AdBlue donma riski (2.0 TDI Euro 6). AGM akü 5 yıl sonra zayıflar — start-stop arızası verir.

Park sensörü hata

Tozlu/karlı havada hata mesajları sık. Sensör temizliği yeterli, parça değişimi nadir.

MIB multimedya donma

Ekran restart şikayetleri — yazılım güncellemesi VW bayisinde yapılır. FOTA güncelleme bekleniyorsa MIB2/MIB3 modülü değiştirilir.

SUV ağırlığı + Sivas yolu

Aks lastikleri, ön salıncak burçları kısa sürede aşınır. Süspansiyon kontrolü sık yapılmalı.

Aranan Parçalar

OTO DENİZ Stoğunda T-Roc İçin Hazır Parçalar

Mağazamızda doğrudan stoklu veya 1–3 iş günü temin edebileceğimiz parça kategorileri.

Motor & Yakıt

Zincir + gerdirici kiti (TSI)

HPFP yakıt pompası

VGT turbo solenoid

IS38 turbo (R modeli)

ACT silindir kapama selenoid

EGR vana (TDI)

DPF (kurum filtresi)

Termostat + housing

Su pompası elektrikli (CRP)

N80 vana

PCV vana / yağ separatörü

AdBlue sensör + ısıtıcı

Şanzıman & Aktarma

DSG DQ200 mekatronik

DSG DQ381 mekatronik

DSG DQ500 mekatronik (R)

DSG yağ + filtre kiti

Çift kütleli volan

Aks lastiği

Aks komple

Elektrik & Sensör

MIB1/MIB2 multimedya

Active Info Display

ACC radar sensörü

Park sensörü

LED far modülü

12V AGM akü

Bobin (3-4 silindir)

Lambda sensör

Süspansiyon & Fren

Ön/arka amortisör

Salıncak burcu seti

Rotbaşı, rot ucu

Fren balatası

Fren diski

Brembo balata (R modeli)

Klima kompresörü

Sık Aramalar

T-Roc Sahiplerinin En Çok Aradığı Terimler

Aşağıdaki terimler için sizi doğru parçaya yönlendirebiliriz.

vw t-roc yedek parça sivas vw t-roc çıkma motor t-roc 1.5 tsi titreşim t-roc judder yazılım güncelleme vw t-roc 1.0 tsi yağ tüketimi t-roc 2.0 tdi dpf tıkanma vw t-roc dsg dq200 mekatronik t-roc multimedya mib2 vw t-roc adblue sensör t-roc termostat vw t-roc su pompası t-roc r 2.0 tsi turbo vw t-roc 1.5 tsi vgt solenoid t-roc r-line balata vw t-roc agm akü t-roc park sensörü vw t-roc çift kütleli volan t-roc aks lastiği t-roc r dq500 vw t-roc dada motor kodu

Sıkça Sorulan Sorular

T-Roc Yedek Parça Hakkında SSS

Sivas'ta VW T-Roc 1.5 TSI yedek parça nerede bulurum?

OTO DENİZ Mühendislik (Gültepe 35. Sanayi Sokak No:6B Sivas) stoğunda VW T-Roc 1.5 TSI EVO (DADA/DPCA) için VGT turbo solenoid, su pompası, termostat, ACT silindir kapama selenoid ve DSG DQ200/DQ381 mekatronik parçaları mevcuttur. Hemen ara: 0555 505 17 18.

VW T-Roc judder titreşimi nasıl çözülür?

1.5 TSI EVO + DSG kombinasyonunda 1.500–2.000 RPM'de görülen judder titreşimi için VW bayisinde ÜCRETSİZ DSG eşleştirme yazılım güncellemesi yapılıyor. Alımda mutlaka yazılımın güncellenmiş olduğunu kontrol edin.

T-Roc 1.0 TSI yağ tüketimi normal mi?

Özellikle 2018-2020 ilk üretim partilerinde 1 lt / 3.000–5.000 km tüketim görülebilir. Her bakımda yağ seviyesi kontrolü şart. Aşırı tüketimde PCV vana ve yağ separatörü kontrolü gerekir.

T-Roc DSG mekatronik arızası ne zaman olur?

DSG DQ200 (7 vites kuru) genelde 80.000–130.000 km arasında mekatronik arızası verir. 60.000 km'de DSG yağ + filtre değişimi atlanırsa erken arıza yapar.

Sivas'ta VW T-Roc R 300 HP için yedek parça bulunur mu?

Evet. T-Roc R (2.0 TSI DNFA/DNFE/DNFG) için IS38 turbo, HPFP yakıt pompası, Brembo fren balata, DSG DQ500 mekatronik, sportif amortisör tedarik ediyoruz. Şasi numaranızı paylaşırsanız doğru parçayı buluruz.

İlgili Modeller

Aynı Platformdan Diğer Volkswagen Modelleri

Bu modeller T-Roc ile motor/şasi paylaştığı için stoğumuzda tedarik kolaylığı vardır.

Volkswagen T-Roc Yedek Parça Sivas