OTO DENİZ Mühendislik Yedek Parça logo
Hemen Ara
Audi 2000–Devam Sedan/Wagon 4 Nesil

Audi A4 Yedek Parça Sivas

B6'dan B9'a 4 nesil A4 için orijinal ve ithal yedek parça. 2.0 TDI CAGA/CGLC, 3.0 V6 TDI CCWA/CDUD, 2.0 TFSI EA888, 1.8T BFB, RS4 V8 ve diğer tüm motorlar — Sivas Gültepe stoğumuzda.

Parça için ara — 0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş
Türkiye Pazarı

Audi A4'ün TR'deki Yeri

A4, Audi'nin TR'de EN ÇOK SATAN orta-üst segment sedanı. Yedek parça talep yüksek, özellikle 2.0 TDI motorlar için.

🇹🇷

TR Pazarı

B6'dan B9'a 4 nesil A4 TR'de resmen satıldı; Avant ve Allroad da pazara girdi.

📈

En Yaygın

B8 (2008-2015) en yaygın; 2.0 TDI 143-170 HP TR ikinci el pazarının lokomotifi.

📦

Stok Profili

OEM ve premium muadil (Mahle, LUK, INA, Lemförder, SWAG, Bosch, Pierburg, ZF) stoğu Sivas Gültepe mağazamızda.

🔗

VAG Avantajı

A4 platformu A5/A6/Q5 ile MLB/MLB Evo ortak — V6 TDI motorları ve quattro sistemi paylaşılır.

Nesiller

Audi A4 — Tüm Nesil Detayları

TR pazarında satılan her nesilin motor kodu, gövde tipi ve donanım listesi. Motor kodu = kesin parça uyumu.

Audi A4 B6

Tip 8E · Sedan, Avant, Cabriolet
2000–2004

A4'ün TR'ye girişi. Multitronic CVT ile birlikte gelen şanzıman sorunları klasik.

TR notu: TR'de eski model, ikinci elde yaygın; 1.8T ve 1.9 TDI ana motorlar.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.6 atm. ALZ 102 HP
1.8 atm. ALT 130 HP
1.8 T AVJ · BFB · AMB · BEX 150–190 HP
2.0 ALT · AWA 130 HP
2.0 FSI AWA · AXW 150 HP
2.4 V6 BDV 170 HP
3.0 V6 ASN · AVK · BBJ 220 HP
S4 4.2 V8 BBK 344 HP

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.9 TDI AVB · AVF · AWX 100–130 HP
2.5 V6 TDI BAU · BDG · BDH · BFC 155–180 HP

🎯 Donanım Paketleri

Attraction Ambition Ambiente

Audi A4 B7

Tip 8E/8H · Sedan, Avant, Cabriolet
2004–2008

B6 platformu üzerinde modernize. RS4 4.2 V8 FSI (BNS) bu nesilde geldi.

TR notu: B6'nın makyajı; 2.0 TFSI ve 2.0 TDI EA188 yaygın.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.6 atm. ALZ 102 HP
1.8 T BFB · BEX 163 HP
2.0 ALT 130 HP
2.0 TFSI BWE · BGB · BUL · BWT 170–220 HP
3.2 V6 FSI AUK · BKH · BPK 255 HP
S4 4.2 V8 BBK · BHF 344 HP
RS4 4.2 V8 FSI BNS 420 HP

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.9 TDI BKE · BRB 115 HP
2.0 TDI BLB · BPW · BRD · BRE · BVG · BVF · BRF 140–170 HP
2.7 V6 TDI BPP · BSG 180 HP
3.0 V6 TDI ASB · BKN · BUG · BUN 204–233 HP

🎯 Donanım Paketleri

Attraction Ambition S-line S4 RS4

Audi A4 B8

Tip 8K · Sedan, Avant, Allroad
2008–2015

EA888 1.8/2.0 TFSI ve EA189 2.0 TDI ile zirve dönemi. Quattro Haldex/Torsen yaygın.

TR notu: A4'ün TR'de EN YAYGIN nesli. Allroad TR'ye 2009'da geldi.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.8 TFSI CABB · CDHA · CDHB · CABD · CJEB 120–170 HP
2.0 TFSI CAEB · CDNB · CDNC · CFKA · CPMA 180–225 HP
3.0 TFSI Kompresör CAJA · CCBA · CGWA · CGXB 272–333 HP
3.2 V6 FSI CALA 265 HP
RS4 4.2 V8 FSI CFSA 450 HP

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
2.0 TDI CAGA · CAGB · CAGC · CAHA · CAHB · CGLB · CGLC · CGLD · CJCA · CJCB · CMFA · CMFB · CNHA · CSUA · CSUB 120–190 HP
2.7 V6 TDI CAMA · CGKA 190 HP
3.0 V6 TDI CAPA · CAPB · CCWA · CCWB · CCLA · CDUC · CDUD · CKVB · CKVC 204–245 HP

🎯 Donanım Paketleri

Attraction Ambition S-line Black Edition S4 RS4

Audi A4 B9

Tip 8W · Sedan, Avant, Allroad
2015–Devam

EA888 EVO + EA288 evo dizel; MHEV 48V V6 motorlar; Virtual Cockpit standart.

TR notu: 2019 makyaj sonrası; S4 dizele (3.0 V6 TDI MHEV) döndü.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.4 TFSI CVNA · CZTA 150 HP
2.0 TFSI ultra CYRB · CVKA · CVKB 150–190 HP
2.0 TFSI evo DMSA · DEMA · DLVA 190–265 HP
S4 3.0 TFSI Turbo CWGD · DCPA 354 HP
RS4 2.9 V6 TFSI Biturbo DECA 450 HP

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
2.0 TDI DETA · DEUA · DEZB · DEZA · DTPA · DTPC · DTTC 122–204 HP
3.0 V6 TDI CRTA · CRTB · CRTC · CRTD · CRTE · CSWB · CVUA · CVUB · CVZB 218–347 HP
S4 TDI 3.0 V6 MHEV DCPC 347 HP

🎯 Donanım Paketleri

Sport Design S-line Black Edition S4 RS4

Audi A4 aracınız için parça mı arıyorsunuz?

Aracınızın model yılı, motor kodu (CAYC / BKD / CFFB gibi) ve mümkünse şasi numarası bilgisini paylaşın; aynı gün fiyat ve stok durumu bildirelim.

0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş
Motor Bazlı Kronik Sorunlar

Audi A4 Motor Ailesi Hastalıkları

Her motor ailesi için TR pazarında bilinen kronik arızalar, görülme kilometresi ve aciliyet seviyesi.

1.8 / 2.0 TFSI (EA113 / EA888)

BWE · BUL · BWT · CDNB · CDNC · CAEB · CDHA · CJEB 120–225 HP A4 B7, B8

Özet: A4 TFSI'da EN BÜYÜK problem yağ tüketimi + zincir gerdirici. EA888 Gen 1/2 kronik.

Kritik 60.000+ km

Yağ tüketimi (segman)

EA888 Gen 1/2 segman tasarım hatası; 1000 km'de 0.5-2 L tüketim normal sayılır.

Kritik 80.000–130.000 km

Zincir gerdirici tıkırtı

Sabah çalıştırmada metalik tıkırtı → ACİL onarım, atlanırsa motor kapaklı.

Yüksek 100.000–150.000 km

HPFP yüksek basınç pompası

Bosch HPFP lobe aşınması, düşük basınç, motor çalışmama.

Yüksek 150.000–200.000 km

Turbo K03/K04 arızası

Mil oynaması, yağ kaçışı.

Orta 80.000–100.000 km

Karbon birikimi (subap)

Direct injection sebebiyle subap temizliği zorunlu.

Yüksek 80.000–120.000 km

Su pompası elektrikli

Termostat ile birlikte değişim önerilir.

Orta 150.000+ km

EGR ısı eşanjörü sızıntısı

Soğutma sıvısı kaçağı.

1.8 T (eski - 20V)

AVJ · BFB · AMB · BEX 150–190 HP A4 B6, B7

Özet: TR'nin "yağ içen" 1.8T'si — yağ tüketimi ve K03 turbo başlıca sorunlar.

Kritik 80.000+ km

Yağ tüketimi (1000 km/1-3 L)

EN BÜYÜK problem; segman değişimi 8-15 bin TL.

Yüksek 150.000–200.000 km

Turbo K03 mil oynaması

Borg Warner K03; yağ borusu tıkanması katlar.

Kritik 80.000–120.000 km

Su pompası plastik kanat kırılması

Plastik kanat kırılır → motor kapaklı sıcaklık.

Orta 100.000+ km

PCV / N75 turbo basınç valfi

Solenoid arızası; boost hatası.

Orta 80.000–130.000 km

Termostat

Sık arıza; motor ısınmaz.

3.0 TFSI Kompresör (B8 S4)

CAJA · CCBA · CGWA · CGXB 272–333 HP A4 B8 S4 dahil

Özet: En ünlü Audi V6 sorunu — termostat. 80-120 bin km'de değişim zorunlu.

Yüksek 80.000–120.000 km

Termostat (EN ünlü)

Sürekli arıza; soğutma performansı sorun; su pompası ile birlikte değişim.

Yüksek 100.000–150.000 km

Kompresör Eaton kavrama tabanı

Kayma → büyük masraf (15-30 bin TL).

Yüksek 100.000+ km

HPFP

Lobe aşınması.

Orta 80.000–100.000 km

Karbon birikimi

Direct injection subap temizliği.

Orta 100.000+ km

Coil pack (6 bobin)

Sık tekleme.

1.9 / 2.0 TDI EA188 (PD)

AVB · AVF · AWX · BKE · BLB · BPW · BRD · BRE · BVG 100–170 HP A4 B6, B7

Özet: EA188 2.0 TDI'da yağ pompası zinciri kopması KORKUNÇ sorun; önleyici değişim hayati.

Kritik 130.000–180.000 km

Yağ pompası zinciri kopması

2.0 TDI EA188'in EN KORKUNÇ sorunu; ÖNLEYİCİ 130 bin km değişim ŞART.

Kritik 130.000–180.000 km

Denge mili modülü aşınması

Yağ pompası zincir sorununu tetikler; birlikte değişir.

Yüksek 180.000–250.000 km

Pompa-düze (PD) enjektörler

Dudak conta sızıntısı, debi sapması.

Kritik 120.000–180.000 km

Triger seti değişimi

Atlanırsa motor kapaklı.

Yüksek 130.000–180.000 km

Volan DMF

Manuel + DMF kombinasyonu yorulur.

Orta 150.000–200.000 km

VNT turbo aktüatör

Çekme kaybı, kara duman.

2.0 TDI CR (EA189 / EA288)

CAGA · CAGB · CAHA · CGLB · CGLC · CJCA · CMFA · CMFB · CNHA · DETA · DEUA · DEZA 120–204 HP A4 B8, B9

Özet: A4'ün TR'de EN POPÜLER motoru. DPF/EGR/turbo trio'su standart.

Yüksek 100.000–180.000 km

DPF tıkanması

Şehir içi kısa mesafede kronik; periyodik regenerasyon şart.

Orta 100.000–150.000 km

EGR + ısı eşanjörü

Çift adımlı tıkanma, motor lambası.

Yüksek 180.000–250.000 km

Turbo VNT (BV43 / Garrett)

Garrett / Borg Warner; performans kaybı.

Kritik 120.000–180.000 km

Triger seti değişimi

Su pompası dahil komple set.

Yüksek 150.000–200.000 km

Volan DMF

Kalkışta titreşim.

Yüksek 120.000+ km

Enjektör (Bosch CRI 2.16/2.18/3.20)

Sızıntı, debi sapması.

Orta 80.000+ km

NOx + AdBlue (EA288)

Pahalı parça (3-6 bin TL); Sivas soğuğunda donma.

Orta 80.000–150.000 km

Termostat elektrikli

Kronik VAG sorunu.

2.7 V6 TDI

BPP · BSG · CAMA · CGKA 180–190 HP A4 B7, B8

Özet: Karmaşık yerleşim — triger motor arkasında, motor sökmek gerekir.

Kritik 180.000–220.000 km

Triger zincir + seti (arka)

Motorun arkasında; motor sökme → 15-25 bin TL işçilik.

Orta 100.000–150.000 km

EGR + ısı eşanjörü

Karbon birikimi.

Yüksek 200.000–250.000 km

Turbo VNT

Garrett.

Yüksek 200.000–250.000 km

Enjektör (piezo)

Bosch piezo, pahalı.

Orta 200.000–250.000 km

Common rail pompası (CP1)

Bosch CP1.

Orta 180.000+ km

Sallanan eksantrik mili kapakları

Yağ kaçırma.

3.0 V6 TDI

ASB · BKN · BUG · BUN · CAPA · CCWA · CDUC · CDUD · CRTA · CRTC · CRTD 204–347 HP A4 B7, B8, B9

Özet: Premium A4 alıcılarının tercihi. Triger zincir motor arkasında — karmaşık tamir.

Kritik 180.000–220.000 km

Triger zincir + seti (arka)

Motor sökme → 20-30 bin TL işçilik.

Yüksek 100.000–150.000 km

EGR + ısı eşanjörü

Karbon birikimi; tıkanırsa motor lambası.

Yüksek 200.000–250.000 km

Turbo VNT Garrett

Çift adımlı VNT, pahalı.

Yüksek 200.000–250.000 km

Enjektör piezo

Bosch piezo, pahalı.

Yüksek 180.000+ km

Yağ pompası zinciri (bazı yıllar)

Zincir kopma riski.

Orta 80.000+ km

NOx + AdBlue SCR

B9 sonrası SCR kritik.

Orta 100.000–150.000 km

Manyetik kompresör kavraması

Klima kompresörü.

Tüm Nesiller Ortak

A4'te Her Nesilde Görülen Sorunlar

Mekanik, şanzıman, elektrik ve süspansiyon — sistemler bazında özetlenmiş ortak arıza profili.

⚙️ Mekanik

  • Su pompası + termostat Tüm motorlarda 80-130 bin km kronik.
  • EGR valfi + ısı eşanjörü TDI motorlarda 100-150 bin km karbon.
  • Yağ pompası zinciri (2.0 TDI EA188) 130-180 bin km ÖNLEYİCİ değişim hayati.
  • Çift kütleli volan (DMF) Manuel motorlarda 130-200 bin km.
  • V6 TDI arka triger zinciri 180-220 bin km değişim, motor sökmek gerek.
  • Haldex pompası + filtre (quattro) B8 quattro'da 100-130 bin km filtre değişimi şart.

🔄 Şanzıman

  • Multitronic CVT (B6/B7 ön çekiş) A4'ün EN KRONİK sorunu: 150-200 bin km'de TAM ARIZA. 60 bin km'de yağ ŞART.
  • Tiptronic ZF 5HP/6HP (B6/B7/B8 quattro) Mekatronik 150-200 bin km; yağ değişimi 60-100 bin km.
  • S tronic DSG DL501 (B8/B9 quattro) En sağlam DSG; yağ + filtre 60-80 bin km.
  • DSG DQ250 (B8 ön çekiş) Mekatronik 130-180 bin km.
  • Manuel 5/6 vites debriyajı 130-180 bin km arası değişim.

⚡ Elektrik

  • MMI multimedya (3G B8'lerde sık) Donma, ekran kayması, harita çalışmama.
  • Direksiyon servo motoru (elektrikli B8+) 150-200 bin km arıza, pahalı.
  • Far balast (xenon/LED) 150-200 bin km.
  • Elektromekanik el freni motoru (B8+) 130-180 bin km.
  • ABS modülü 150-200 bin km arıza yapabilir.
  • AGM akü (büyük) Audi büyük AGM gerekir, 3-5 yıl.

🛞 Süspansiyon

  • Ön salıncak burcu A4'te kronik, 80-120 bin km takırtı/gıcırtı.
  • Stabilizör çubuğu rotili 60-100 bin km.
  • Rot başı 80-130 bin km.
  • Amortisör 100-150 bin km.
  • Allroad havalı süspansiyon Hava körüğü/kompresör 130-180 bin km KRONİK.
  • Arka burç (Avant) 130-180 bin km.
Bakım Takvimi

Kilometre Bazlı A4 Bakım Önerileri

Önleyici bakım = uzun motor ömrü. Aşağıdaki tablo Audi A4 için kritik bakım kalemlerini özetler.

Parça / Bakım Önerilen Aralık Not
Motor yağı + filtre 10-15.000 km TR'de 10-15 bin tercih.
Triger seti (1.9/2.0 TDI EA188/189) 120-180.000 km Su pompası + gerdirici.
Triger zincir (V6 TDI arka) 180-220.000 km Motor sökmek gerek; pahalı işçilik.
Triger zincir kontrolü (EA888) 100-130.000 km Her bakımda ses kontrolü.
Multitronic CVT yağı 60-80.000 km ZORUNLU; atlanırsa şanzıman çöker.
Tiptronic yağı 60-100.000 km ZF 5HP/6HP/8HP.
S tronic / DSG yağı 60-80.000 km DL501 dahil.
Haldex pompası filtresi (quattro) 60.000 km Atlanırsa pompa yanar.
Diferansiyel yağı 100-130.000 km Ön/arka.
Yağ pompası zinciri (2.0 TDI EA188) 130-150.000 km ÖNLEYİCİ değişim hayati.
Su pompası + termostat 80-150.000 km Birlikte değişim.
AdBlue (EA288) 15-25.000 km Önerilen dolum aralığı.
AGM akü 3-5 yıl Audi büyük AGM gerekli.

Audi A4 aracınızın tamir, yağ değişimi ve periyodik kontrolleri için önerdiğimiz ve Sivas'taki en tecrübeli servis olan Öz Huzur Oto Motor'u tercih edebilirsiniz. Audi A4 Yağ Değişimi hizmetleriyle hem uygun fiyatlar, hem de sizlere aynı gün içerisinde teslim imkanı sunmaktalar.

Sivas / Anadolu Koşulları

A4 Sahiplerine Bölgesel Uyarılar

Sivas iklimi, yol koşulları ve yakıt kalitesi Audi A4 üzerinde bazı arızaları öne çıkarır. Dikkat edilecek noktalar:

Soğuk Sivas kışı

2.0 TDI'de DPF rejenerasyonu için en zor kombinasyon; haftada 30-50 km otoyol şart. AdBlue donma riski.

Multitronic soğuk sarsıntı

B6/B7 Multitronic'te soğuk kalkışta sarsıntı normal — yağ ısınınca düzelir.

Kalitesiz dizel yakıt

2.0/3.0 TDI enjektör ömrü ve DPF/EGR kullanım süresini kısaltır. Marka istasyon tercih ediniz.

Şehir içi kısa mesafe

DPF için en kötü senaryo. A4 sahipleri haftada bir otoyol çıkmalı.

Allroad havalı süspansiyon

Sivas soğuğunda körük plastiği sertleşir, sızıntı erken çıkar.

Sivas-Ankara/İstanbul rotası

A4 uzun yol için ideal; 2.0 TDI 5-6 L/100 km. Triger/DMF 180 bin km öncesi gözden geçirin.

Aranan Parçalar

OTO DENİZ Stoğunda A4 İçin Hazır Parçalar

Mağazamızda doğrudan stoklu veya 1–3 iş günü temin edebileceğimiz parça kategorileri.

Motor & Yakıt

Triger seti (1.9/2.0 TDI)
Triger zincir (V6 TDI - arka)
Yağ pompası zinciri (2.0 TDI EA188)
Zincir gerdirici kiti (EA888)
Enjektör Bosch CRI / piezo
Pompa-düze enjektör (PD)
Turbo VNT (TDI)
Turbo K03/K04 (TFSI / 1.8T)
EGR vana + ısı eşanjörü
DPF (kurum filtresi)
Termostat + housing
Su pompası elektrikli
PCV yağ buharı supabı
HPFP yüksek basınç pompası
Common rail pompası
Kompresör (3.0 TFSI Eaton)

Şanzıman & Aktarma

Multitronic CVT (B6/B7) - komple
Tiptronic ZF mekatronik
S tronic DL501 mekatronik
DSG DQ250 mekatronik
Şanzıman yağ + filtre kiti
Çift kütleli volan (DMF)
Debriyaj seti
Haldex pompası + filtre (quattro)
Diferansiyel parça (quattro)

Elektrik & Sensör

Bobin (1-4 silindir)
Eksantrik mil sensörü
Krank devir sensörü
MAF hava akış sensörü
Lambda sensör
NOx sensörü (EA288)
AdBlue enjektörü + ısıtıcı
ABS pompası
Direksiyon servo motoru
MMI multimedya ekranı
Far balast xenon
Elektromekanik el freni motoru
AGM akü

Süspansiyon & Fren

Ön/arka amortisör
Salıncak burcu seti
Direksiyon kutusu
Rotil + rot başı
Fren balatası
Fren diski
Klima kompresörü
Allroad hava körüğü
Hava kompresörü
Sık Aramalar

A4 Sahiplerinin En Çok Aradığı Terimler

Aşağıdaki terimler için sizi doğru parçaya yönlendirebiliriz.

audi a4 yedek parça sivas audi a4 b8 sorunları audi a4 2.0 tdi dpf audi a4 yağ pompası zinciri audi a4 multitronic arıza audi a4 1.8 tfsi yağ tüketimi audi a4 zincir gerdirici audi a4 avant yedek parça audi a4 allroad hava körüğü audi s4 termostat audi a4 3.0 tdi triger audi a4 b9 yedek parça audi a4 b6 multitronic audi a4 1.9 tdi triger seti audi a4 quattro haldex audi a4 2.7 tdi triger audi rs4 v8 4.2 audi a4 adblue sensör audi a4 nox sensörü audi a4 bkd eksantrik audi a4 mmi 3g
Sıkça Sorulan Sorular

A4 Yedek Parça Hakkında SSS

Sivas'ta Audi A4 2.0 TDI DPF nereden bulunur?

OTO DENİZ Mühendislik (Gültepe 35. Sanayi Sokak No:6B Sivas) stoğunda A4 B8/B9 2.0 TDI için DPF, EGR, NOx sensörü, AdBlue enjektörü, turbo VNT, enjektör, su pompası ve triger seti mevcuttur. Hemen ara: 0555 505 17 18.

Audi A4 2.0 TDI EA188 yağ pompası zinciri ne zaman değişmeli?

A4 B7 2.0 TDI EA188 (BLB/BRE/BPW) motorlarında 130.000-180.000 km'de yağ pompası zinciri kopabilir. ÖNLEYİCİ olarak 130 bin km civarında zincir + denge mili modülü değişimi şart. Atlanırsa motor kapaklı.

Audi A4 B6/B7 Multitronic CVT şanzıman neden arızalanır?

Multitronic kayışlı CVT şanzımanı 150.000-200.000 km'de KOMPLE arızalanır. Onarım yerine değişim önerilir (40-80 bin TL). Yağ değişimi 60-80 bin km'de ŞART; atlanırsa 100-130 bin km'de bile arıza yapabilir.

Audi A4 B8 3.0 V6 TDI arka triger zinciri değişimi neden pahalı?

3.0 V6 TDI motorda triger zincir + seti motorun ARKASINDA bulunur. Değişim için motor sökmek gerekir; işçilik 20-30 bin TL'yi bulur. 180-220 bin km'de değişim önerilir.

Sivas'ta Audi A4 çıkma motor bulunur mu?

Evet. 2.0 TDI CAGA/CGLC, 3.0 V6 TDI CCWA/CDUD, 1.8/2.0 TFSI EA888, 1.8T BFB ve 1.9 TDI motorları için çıkma motor temin ediyoruz. Şasi numaranızı paylaşırsanız uygun motoru buluruz.

İlgili Modeller

Aynı Platformdan Diğer Audi Modelleri

Bu modeller A4 ile motor/şasi paylaştığı için stoğumuzda tedarik kolaylığı vardır.

Audi A3

1996–Devam Hatchback/Sedan

Audi A5

2007–Devam Coupé/Sportback

Audi A6

1997–Devam Sedan/Wagon

Audi Q5

2008–Devam Orta SUV

Audi A4 aracınız için parça mı arıyorsunuz?

Aracınızın model yılı, motor kodu (CAYC / BKD / CFFB gibi) ve mümkünse şasi numarası bilgisini paylaşın; aynı gün fiyat ve stok durumu bildirelim.

0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş