Sivas Dacia Dokker Yedek Parça | Combi Van Stepway

Name: Dacia Dokker Yedek Parça
Brand: Dacia
Availability: InStock

Türkiye Pazarı

Dokker'ın TR'deki Yeri

Dokker, TR'de 2013'te satışa girdi. Sürgülü yan kapı tasarımı şehir içi ticari kullanım için popüler oldu. 2021'de üretimden kalktı (yerini Jogger aldı), ancak ikinci el pazarı çok aktif.

🇹🇷

TR Pazarı

TR'de 2013'te satışa girdi. Sürgülü yan kapı tasarımıyla şehir içi ticari kullanımda popüler oldu.

📈

En Yaygın

TR'de Dokker'ın yaklaşık %70'i 1.5 dCi K9K — esnaf, kurye, market dağıtım için yoğun kullanım.

📦

Stok Profili

OEM ve muadil (Delphi, Bosch, Continental, IHI) + sürgülü kapı makarası/kilidi stoğu Sivas mağazamızda.

🔗

Renault Paylaşımı

Sandero/Logan ile motor ve birçok parça paylaşımı — TR'de yedek parça bol. Sürgülü kapı parçaları özel stok.

Versiyonlar

Dacia Dokker — Detaylar

Dacia Dokker

Dokker / Combi / Van / Stepway · 5 kapı combi (yolcu) + Van (panel) + Stepway (yüksek combi)

2012–2021

Renault Kangoo benzeri yapı. Motor seçenekleri Logan/Sandero ile aynı (K7M, K4M, K9K). İkinci el pazarda hala çok aktif.

TR notu: TR'de 2013'te satışa girdi. Sürgülü yan kapı tasarımı şehir içi ticari için popüler. 2021'de üretimden kalktı, yerini Jogger aldı.

⛽ Benzinli Motorlar

Motor	Motor Kodu	Güç
1.6 8V MPI	K7M 812	82–87 HP
1.6 16V MPI	K4M 612	102 HP
1.2 TCe	H5Ft 400 (sınırlı)	115 HP

🛢️ Dizel Motorlar

Motor	Motor Kodu	Güç
1.5 dCi K9K	K9K 612 · 626 · 646 · 838	75–110 HP

🎯 Donanım / Versiyonlar

AmbianceLauréateStepwayBlack TouchVan Komfort

Motor Bazlı Kronik Sorunlar

Dokker Motor Ailesi Hastalıkları

1.5 dCi K9K — Dokker'ın Yıldız Motoru

K9K 612 · 626 · 646 · 83875–110 HPTüm Dokker

Özet: TR'de Dokker'ın %70'i bu motorla. Ticari yoğun kullanım → enjektör ve debriyaj kritik nokta.

Kritik80.000–120.000 km

Enjektör arızası (Delphi / Bosch / Continental)

Ticari yoğun kullanımda 80-120 bin km'ye iner. 4'lü set muadil 10.000–14.000 TL.

Yüksek90.000–150.000 km

Turbo arızası (KP35 / IHI VL36)

Yüksek km ticari kullanımda erken. Wastegate takılması, yağ kaçağı en yaygın. Revize 8.000-12.000 TL.

Orta60.000–90.000 km

EGR valfi tıkanması

Şehir içi durup kalkma yoğun kullanımda erken. Temizlik 1.500-2.500 TL.

Kritik80.000–130.000 km

Çift kütleli volan + debriyaj (TR'de 2 NUMARALI ŞİKAYET)

Sürekli dur-kalk şehir kullanımı debriyajı yıpratır. Sabah titreşim → DMF bozulma belirtisi. Komple 12.000-20.000 TL.

Düşük100.000–150.000 km

Krank sensörü

Beklenmedik motor durması.

Düşük100.000+ km

Soğukta zor çalıştırma

Kızdırma bujileri 100 bin km'de değişim — Sivas kışı kritik.

1.6 K7M / K4M — Atmosferik

K7M 812 · K4M 61282–102 HPTüm Dokker

Özet: Sade ve sağlam atmosferik motorlar — ticari kullanımda yüksek km'lere ulaşır.

Kritik90.000–120.000 km

Triger seti (K4M)

Komple set 4.500-7.500 TL.

Kritik90.000–120.000 km

Triger kayışı (K7M)

-

Düşük80.000–120.000 km

Bobin arızası

-

Orta150.000+ km

Yağ tüketimi (yaşlı)

1.000 km'de 0.3-0.5 L.

Düşük150.000–200.000 km

Marş motoru

-

1.2 TCe H5Ft — Üst Versiyon

H5Ft 400 (sınırlı satış)115 HPDokker üst donanım

Özet: 4 silindir turbo motor. TR'de az satıldı.

Kritik60.000–100.000 km

Zincir gerdirici

Tıkırtı sesi.

Orta80.000–100.000 km

Karbon birikimi (subap)

Subap temizliği gerekir.

Orta100.000–150.000 km

Turbo yağ kaçağı

-

Dokker Sürgülü Kapı + Ortak Sorunlar

Dokker'ın Kronik Sorun Profili

Sürgülü kapı Dokker'a özel kronik sorun — diğer kategoriler diğer Dacia modellerle paylaşımlı.

🚪 Sürgülü Kapı (Dokker'ın Kronik Sorunu)

Sürgülü kapı sürgü makarasıEN YAYGIN ŞİKAYET. 60-100 bin km arası aşınma → kapı açıp kapama zorlaşır, çatırtı sesi. Set (üst+alt+orta) 1.500-3.000 TL.
Sürgülü kapı kilidi mekanizmasıKronik şikayet — kapı içinden açılmıyor, merkezi kilit çalışmıyor. Orijinal 1.800-3.500 TL.
Sürgülü kapı kolu (dış)Plastik kol kırılması.
Sürgülü kapı keçesi5-7 yıl sonra yaşlanma → su sızıntısı.
Sürgülü kapı motoru (elektrikli)Elektrikli versiyonlarda elektrik motoru bozulma.
Sürgülü kapı hizalamaFabrika çıkışlı hizalama hatası — raporlu şikayet.

⚙️ Mekanik

Aks lastiğiTicari kullanımda 50-80 bin km'ye iner.
Ön alt salıncak burcuYüklü ticari kullanımda 60-80 bin km.
Arka yapraklı yay (Van)150-200 bin km, yüklü kullanımda çatlama olabilir.
Helezon yayı (combi)150-200 bin km.

🔄 Şanzıman

Manuel debriyaj setiTicari kullanımda 80-130 bin km'ye iner.
Vites kolu lastiği80-120 bin km — vites boşalma.
Şanzıman yağı90-120 bin km — üretici "ömür boyu" dese de TR koşulunda değişim şart.

⚡ Elektrik

Sinyal/far koluSandero/Logan/Lodgy ile ortak kronik parça. 1.500-2.500 TL.
Cam motoru80-120 bin km.
Far ampul (halojen)Kısa ömürlü.
Sürücü kapısı merkezi kilit motoru80-120 bin km.
AGM akü (ticari Stop-Start)5.500-9.000 TL.

Bakım Takvimi

Kilometre Bazlı Dokker Bakım Önerileri

Parça / Bakım	Önerilen Aralık	Not
Motor yağı (dizel)	15.000 km	Ticari yoğun 10.000 km.
Yakıt filtresi (dizel)	30.000 km	Ticari 25.000 km.
Kabin filtresi	15.000 km	Sivas 10 bin km.
Triger seti (K9K 1.5 dCi)	60.000–90.000 km	Atlanırsa motor yapımı.
Triger seti (K4M 1.6 16V)	90.000–120.000 km	Su pompası ile.
Triger seti (K7M 1.6 8V)	90.000–120.000 km	-
Zincir (1.2 TCe)	80.000–120.000 km	Kontrol.
Debriyaj seti	80.000–130.000 km	Ticari kullanım.
Çift kütleli volan (DMF)	130.000–180.000 km	Debriyaj ile birlikte.
Enjektör (K9K)	100.000–150.000 km	Ticari 80.000-120.000 km.
Turbo (K9K)	90.000–150.000 km	-
Aks lastiği	50.000–80.000 km	Ticari kullanımda kısa.
Sürgülü kapı makarası	60.000–100.000 km	Dokker'a özel kronik parça.
Ön balata	25.000–40.000 km	Ticari kullanımda kısa.
Kızdırma bujileri	100.000 km	Sivas kışı kritik.

Dacia Dokker bakımları için Öz Huzur Oto Motor'u tercih edebilirsiniz. Dacia Dokker Yağ Değişimi mevcut.

Sivas / Anadolu Koşulları

Dokker Sahiplerine Bölgesel Uyarılar

Ticari kullanımın kralıdır

Sivas'ta esnaf, kurye, market dağıtım, çiftçi kullanımında yaygın. İkinci el pazarda aktif.

Sürgülü kapı bakımı şart

6 ayda bir sürgü ray temizlik + gres yağlama önerilir. Sivas tozlu yollarda kritik. Sürgü makarası 60-100 bin km'de yenilenir.

K9K yakıt kalitesi

Ticari yoğun km'de yakıt kalitesi enjektör ömrünü direkt etkiler. Sadece TÜPRAŞ-Shell-OPET.

Sivas kışı (-15°C)

Kızdırma bujileri 100 bin km'de değişim.

Yüklü kullanım (Van)

Arka süspansiyon ve fren kontrolü her 30 bin km'de yapılmalı.

2021 üretim sonu

Yeni model artık üretilmiyor (yerine Jogger geldi), ancak parça stoğu uzun süre devam edecek — Renault aile paylaşımı sayesinde.

Aranan Parçalar

OTO DENİZ Stoğunda Dokker İçin Hazır Parçalar

Motor & Yakıt

K9K enjektör (Delphi/Bosch)

Turbo KP35 / IHI VL36

EGR valfi

Triger seti (K9K / K4M / K7M)

Su pompası

Kızdırma bujileri

Bobin

Termostat

Sürgülü Kapı ÖZEL

Sürgü makarası seti (üst+alt+orta)

Sürgülü kapı kilidi mekanizması

Sürgülü kapı kolu (dış)

Sürgülü kapı keçesi

Sürgülü kapı motoru (elektrikli)

Sürgülü kapı rayı

Şanzıman & Elektrik

Manuel debriyaj seti

Çift kütleli volan

Aks lastiği / komple

Sinyal/far kolu

Cam motoru

Merkezi kilit motoru

AGM akü

MediaNav ekran

Süspansiyon & Van

Ön/arka amortisör

Salıncak burcu

Stabilizör rotili

Rot başı

Yapraklı yay (Van)

Helezon yayı (Combi)

Fren balatası

Fren diski / kampana

Sık Aramalar

Dokker İçin Aranan Terimler

dacia dokker yedek parça sivas dokker sürgülü kapı arıza dokker sürgülü kapı kilidi dokker sürgülü kapı makarası dokker 1.5 dci enjektör dokker k9k turbo dokker stepway sorun dokker ticari kullanım dokker debriyaj titreşim dokker çift kütleli volan dokker k7m k4m motor dokker arka yapraklı yay van dokker sinyal kolu dokker kızdırma bujisi dokker ses yalıtım dokker yedek parça fiyat

Sıkça Sorulan Sorular

Dokker Yedek Parça Hakkında SSS

Dokker sürgülü kapı makarası ne zaman değişmeli?

Dokker sürgülü kapı makarası 60-100 bin km arasında aşınma yapar — kapı açıp kapama zorlaşır, çatırtı sesi gelir. Set (üst+alt+orta makara) orijinal 1.500-3.000 TL. OTO DENİZ'de stokta bulunan kronik bir Dokker parçası.

Sivas'ta Dacia Dokker K9K enjektör değişimi yapar mısınız?

OTO DENİZ Mühendislik'te Dokker K9K motoru için enjektör (Delphi/Bosch/Continental), turbo (KP35/IHI VL36), EGR, çift kütleli volan, kızdırma bujileri stokta. Ticari yoğun kullanımda 80-120 bin km'de değişim normal. Hemen ara: 0555 505 17 18.

Dokker sabah titreşim sebebi nedir?

Dokker 1.5 dCi sabah çalıştırma titreşimi en yaygın olarak: 1) Çift kütleli volan + debriyaj balata aşınması (en yaygın), 2) Enjektör arızası, 3) Motor takozu yıpranması. Ticari yoğun km'de 80-130 bin km arası DMF değişimi gerekir.

Dokker sürgülü kapı kilidi içeriden açılmıyor — sebebi?

Sürgülü kapı kilidi mekanizması Dokker'ın kronik sorunlarından. İçeriden açılmama, merkezi kilit çalışmama yaygın şikayet. Orijinal kilit 1.800-3.500 TL. Yaşlanma ve yoğun ticari kullanımdan kaynaklı, OTO DENİZ'de stokta tuttuğumuz parçalardan.

Dokker Van versiyonu yapraklı yay arızası yaşar mı?

Evet. Van versiyonu yüklü ticari kullanımda arka yapraklı yay 150-200 bin km'de yorulur, bazı durumlarda çatlama yaşanır. Yüklü kullanım sıklığına göre değişir. Yapraklı yay yenileme ve takviye parçaları stoğumuzda.

İlgili Modeller

Aynı Platformdan Diğer Dacia Modelleri

Dacia Dokker Yedek Parça Sivas