OTO DENİZ Mühendislik Yedek Parça logo
Hemen Ara
Dacia 2010–Devam SUV 3 Nesil

Dacia Duster Yedek Parça Sivas

Mk1 (HS), Mk2 (HM) ve Mk3 (HJ) 3 nesil Duster için orijinal ve ithal yedek parça. K9K 1.5 dCi, 1.6 SCe H4M, 1.3 TCe H5Ht, 2.0 F4R 4x4, 1.2 TCe Mild Hybrid ve diğer tüm motorlar — Sivas Gültepe stoğumuzda.

Parça için ara — 0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş
Türkiye Pazarı

Dacia Duster'in TR'deki Yeri

Duster, Türkiye'de ekonomik SUV segmentinin tartışmasız lideri. Aile, esnaf, çiftçi ve arazi tutkunları için tercih edilen ekonomik 4x4 alternatifi. K9K 1.5 dCi motoru ile yakıt ekonomisi cazip.

🇹🇷

TR Pazarı

TR'de 2011'de satışa girdi. Yarım milyondan fazla satılan, ekonomik SUV segmentinin lideri.

📈

En Yaygın

TR'deki Duster'ın %70-80'i 1.5 dCi K9K dizel. Mk1 ve Mk2 en aktif ikinci el pazarına sahip.

📦

Stok Profili

OEM ve premium muadil (Delphi, Bosch, Continental, Garrett, IHI) stoğu Sivas Gültepe mağazamızda.

🔗

Renault Paylaşımı

Renault Clio, Megane, Captur, Kadjar ile motor paylaşımı — TR yan sanayisinde K9K parçaları her zaman bol.

Nesiller

Dacia Duster — Tüm Nesil Detayları

TR pazarında satılan her nesilin motor kodu, gövde tipi ve donanım listesi. Motor kodu = kesin parça uyumu.

Dacia Duster Mk1

Tip HS · 5 kapı SUV (4x2 ve 4x4)
2010–2017

TR'de Dacia SUV'larının kralı. Yarım milyon+ satış. 1.5 dCi K9K motor TR pazarının lokomotifi.

TR notu: TR'de 2011'de satışa girdi. 4x2 ve 4x4 seçenekleri mevcuttu. 2013 facelift (Phase 2) ön ızgara/gösterge yenilendi.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.6 16V MPI K4M 690 105 HP (TR'de en yaygın benzinli)
2.0 16V F4R 400 135 HP (4x4)
1.2 TCe H5Ft 400 125 HP (facelift sonrası)

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.5 dCi K9K K9K 658 · 666 · 676 · 838 · 846 · 848 85–110 HP (4x2 ve 4x4)

🎯 Donanım Paketleri

Ambiance Lauréate Adventure Black Touch Black Shadow

Dacia Duster Mk2

Tip HM · 5 kapı SUV (4x2 ve 4x4)
2017–2024

Modern tasarım, daha iyi malzeme. 1.6 SCe atmosferik benzinli ve 1.3 TCe Renault-Mercedes ortak motor (Mercedes M282).

TR notu: EDC otomatik şanzıman ilk defa Duster'a Mk2'de geldi. Blue dCi 95/115 dizel + 1.3 TCe Mercedes ortak motor.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.6 SCe H4M 738 · 740 115 HP (atmosferik, Nissan/Renault ortak)
1.3 TCe H5Ht 470 · 468 130–150 HP (Mercedes M282 paylaşımlı)
1.0 TCe Eco-G H4D 450 · 452 + fabrika LPG 100 HP (LPG dual fuel)

🛢️ Dizel Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.5 dCi Blue dCi K9K 872 · 874 · 676 95–115 HP (Euro 6)

🎯 Donanım Paketleri

Essential Comfort Prestige Techroad Adventure Extreme

Dacia Duster Mk3

Tip HJ · 5 kapı SUV
2024–Devam

Tamamen yeni nesil. Mild Hybrid ve Full Hybrid seçenekleri. Toyota teknolojisi tabanlı 1.6 HEV hibrit motor.

TR notu: CMF-B platformu, Bigster ile paylaşımlı. ÖNEMLİ: K9K 1.5 dCi dizel motor üretimden kalktı, sadece benzin/hibrit/LPG.

⛽ Benzinli Motorlar

MotorMotor KoduGüç
1.0 TCe ECO-G H4D + fabrika LPG 100 HP (LPG dual fuel)
1.2 TCe Mild Hybrid H5N (48V MHEV) 130 HP / 230 Nm

⚡ Elektrikli / Hibrit

VersiyonMotor / KodGüç
1.6 HEV Full Hybrid HR16DE + elektrik (Toyota teknolojisi) 140 HP

🎯 Donanım Paketleri

Essential Expression Journey Extreme

Dacia Duster aracınız için parça mı arıyorsunuz?

Aracınızın model yılı, motor kodu (CAYC / BKD / CFFB gibi) ve mümkünse şasi numarası bilgisini paylaşın; aynı gün fiyat ve stok durumu bildirelim.

0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş
Motor Bazlı Kronik Sorunlar

Dacia Duster Motor Ailesi Hastalıkları

Her motor ailesi için TR pazarında bilinen kronik arızalar, görülme kilometresi ve aciliyet seviyesi.

1.5 dCi K9K — Duster'ın YILDIZ Motoru

K9K 658 · 666 · 676 · 838 · 846 · 848 · 872 · 874 85–115 HP Mk1, Mk2 (Mk3'te yok)

Özet: TR'de Duster'ın yaklaşık %70-80'i bu motorla. Renault'nun en uzun ömürlü dizeli — ama enjektör en kritik nokta.

Kritik 100.000–150.000 km

Enjektör arızası (Delphi / Bosch / Continental)

TR'de Duster'ın 1 numaralı şikayeti. 4 numaralı enjektör en sık. Sızdıran enjektör yakıtı motor odasına damlatır, piston hasarı riski. 4'lü set muadil 10.000–14.000 TL.

Yüksek 80.000–120.000 km

Turbo arızası (Garrett GT1544V / KP35 / IHI VL36)

Yağ kaçağı, kanat aşınması, wastegate tutukluğu. Yokuş çıkışta güç düşmesi, mavi/siyah duman, ıslık sesi. Revize 8.000–12.000 TL.

Orta 60.000–120.000 km

EGR valfi tıkanması

Sivas yokuş+şehir içi kombinasyonunda 60-80 bin km'de görülebilir. Temizlik 1.500–2.500 TL.

Yüksek 100.000–150.000 km

DPF (partikül filtresi) tıkanması

Euro 5/6 modellerde şehir içi kısa mesafe → tıkanma. Temizlik 2.000–4.000 TL, değişim 15.000–25.000 TL.

Orta 150.000–200.000 km

Yüksek basınçlı yakıt pompası (Bosch CP1H/CP3)

Düşük rail basıncı → motor çalıştırılamıyor. Muadil 6.000–9.000 TL.

Düşük 100.000–150.000 km

Krank/eksantrik sensörü

Beklenmedik çalışmama, motor durması. Parça 500–1.200 TL — ekonomik onarım.

Yüksek 150.000–200.000 km

Çift kütleli volan (DMF) + debriyaj

Rölantide takırtı. Debriyaj setiyle birlikte değişir. Komple 12.000–20.000 TL.

Düşük 80.000–150.000 km

Intercooler hortumu çatlaması

Sivas yaz/kış sıcaklık farkında plastik hortumlar çatlar, hava kaçağı, güç kaybı.

1.6 SCe H4M — Mk2 Atmosferik

H4M 738 · 740 (Nissan/Renault ortak) 115 HP Mk2 (2017+)

Özet: Atmosferik, basit, sağlam — ama yağ tüketimi ve soğukta marş zorluğu TR'de yaygın şikayet.

Orta 60.000–100.000 km

Yağ tüketimi (piston segman)

1.000 km'de 0.3–0.5 L normal sayılıyor. RN0700 5W-40 yarı sentetik yağ önerilir.

Düşük Sivas kışı km

Soğukta marş zorluğu

-10°C altında uzun krank süresi. Akü ve marş motoru iyiyse krank dişlisi/sensör kontrolü.

Orta 100.000–150.000 km

VVT pulley takılması

Eksantrik mili VVT pulley'inde takılma → titreme. Dişli değişimi 4.000–6.000 TL.

Düşük 80.000–120.000 km

Bobin arızası

4 bobinden biri arızalanabilir. Orijinal 800–1.500 TL.

1.3 TCe H5Ht — Renault-Mercedes Ortak

H5Ht 470 · 468 (Mercedes M282 paylaşımlı) 130–150 HP Mk2 facelift (2021+)

Özet: Yeni nesil 4 silindir turbo. EDC ile sorunlu — yağ tüketimi, karbon birikimi ve şanzıman sarsıntısı şikayetleri yaygın.

Orta Tüm km'lerde km

Yağ tüketimi (2021-2023 modeller)

1.000 km'de 0.3–0.7 L tüketim raporu. Üretici "normal aralık" diyor.

Orta Tüm km'lerde km

EDC şanzıman ısınma + sarsıntı

1.3 TCe EDC kombinasyonunda otomatik şanzıman ısınma, gecikmeli vites, su kaçağı şikayetleri.

Orta 80.000–100.000 km

Karbon birikimi (direct injection)

Emme subaplarında karbon → güç kaybı. Subap temizliği (decarbonization) 3.000–5.000 TL.

Düşük İzleme aşamasında km

Zincir gerdirici

Yeni motor, henüz yaygın değil. Önceki TCe nesillerinde kronikti — takip edilmeli.

1.0 TCe ECO-G — LPG Dual Fuel

H4D 450 · 452 + fabrika LPG sistemi 100 HP Mk2 (2020+), Mk3

Özet: LPG sistemi sensörü ve ECU'su kronik — düşük km'de bile arıza raporları yaygın.

Yüksek Garanti döneminde dahi km

LPG basınç sensörü arızası

Kronik şikayet. Araç LPG'ye geçmiyor, sürerken otomatik benzine atıyor.

Yüksek 20.000–40.000 km

LPG kontrol ünitesi (beyin) arızası

Düşük km'lerde bile ECU arızası raporları var.

Orta Tüm km'lerde km

LPG'den benzine atma + marş zorluğu

Soğuk havada LPG ile çalıştırma zorlaşıyor.

Düşük 20.000–30.000 km

LPG filtresi temin sorunu

TR'de bulunabilirlik bazen sorunlu — stokta tuttuğumuz parçalardan.

Tüm Nesiller Ortak

Duster'da Her Nesilde Görülen Sorunlar

Mekanik, şanzıman, elektrik ve süspansiyon — sistemler bazında özetlenmiş ortak arıza profili.

⚙️ Mekanik

  • Aks lastiği (CV joint körük) Duster'ın EN kronik süspansiyon sorunu. 60-80 bin km'de yırtılma → çat çat sesi. Aks komple muadil 2.000-3.500 TL.
  • Ön alt salıncak burcu 80-120 bin km. Sivas tozlu/kötü yolda 60-80 bin km'ye iner.
  • Stabilizör çubuğu rotili (Z rot) 50-80 bin km, yaygın değişen parça. 200-400 TL.
  • Helezon yayı 150-200 bin km. Çukurlu yolda kırılma riski.
  • Motor takozu (ön/arka) Rölanti titreşim sebebi. 1.800-3.500 TL.

🔄 Şanzıman

  • EDC otomatik (Mk2) Vites sarsıntı, ısınma sorunu, yağ kaçağı. 60 bin km'de EDC yağı değişimi ŞART.
  • 4WD Sistemi (Nissan elektronik kuplaj) 35 mil üstü hızda otomatik 2WD'ye geçer. Lastik basınç/diş eşitliği kritik.
  • Transfer kutusu yağı (4x4) 60.000 km'de kontrol önerilir.
  • Arka diferansiyel keçesi (4x4) 100-150 bin km'de keçe değişimi.
  • Debriyaj seti (manuel) 100-150 bin km arası değişim.

⚡ Elektrik

  • Sinyal/far kolu (combi switch) Lodgy/Sandero/Logan ile ortak parça. Değişim sonrası bile tekrar arıza yaygın. 1.500-2.500 TL.
  • Cam motoru (özellikle arka) 80-120 bin km arası arıza.
  • MediaNav ekran Mk1/Mk2'de dokunmatik donma, açılmama. Yazılım güncellemesi sınırlı çözüm.
  • Park sensörü Çamur/suya hassas. Sivas tozlu yolda erken arıza.
  • Sürekli açık akü sızıntısı Mk2'de bazı modellerde rapor edildi — multimedya ünitesi şüpheli.

🛞 Süspansiyon

  • Rot başı (ön) 80-120 bin km.
  • Amortisör (ön) Mk1'de stiff süspansiyon → 100-150 bin km'de yorulur.
  • Arka süspansiyon kolu burcu 100-150 bin km.
  • ABS sensörü 80-120 bin km. Çamur/suya duyarlı.
Bakım Takvimi

Kilometre Bazlı Duster Bakım Önerileri

Önleyici bakım = uzun motor ömrü. Aşağıdaki tablo Dacia Duster için kritik bakım kalemlerini özetler.

Parça / Bakım Önerilen Aralık Not
Motor yağı (dizel) 20.000 km Yoğun kullanımda 15.000 km. RN0710 önerilir.
Motor yağı (benzin) 15.000 km TCe için RN17, atmosferik için RN0700.
Triger seti (K9K 1.5 dCi) 60.000–90.000 km Atlanırsa supap eğer — motor yapımı. Orijinal set 4.500–7.000 TL.
Triger seti (K4M 1.6 16V) 90.000–120.000 km Su pompası ile birlikte değişim.
Triger seti (F4R 2.0 4x4) 90.000–120.000 km Atlanırsa kapaklı motor.
Zincir kontrolü (1.3 TCe / 1.0 TCe) 120.000–180.000 km Her bakımda ses kontrolü.
EDC şanzıman yağı 60.000 km Üretici "ömür boyu" demese de TR koşulunda 60 bin km kritik.
Transfer + diferansiyel yağı (4x4) 60.000 km 4WD sahipler için zorunlu kontrol.
Debriyaj seti 100.000–150.000 km EDC'de balata özel parça.
Çift kütleli volan (DMF) 150.000–200.000 km Debriyaj seti ile birlikte.
Enjektör (K9K dizel) 100.000–150.000 km 4'lü set. Sivas yakıt kalitesinde daha erken.
Turbo (K9K) 100.000–180.000 km Yağ kaçağı belirtisinde acil müdahale.
Aks lastiği 60.000–80.000 km Sivas tozlu yolda erken.
Kabin filtresi 15.000 km Sivas tozlu yolda 10 bin km'de değişim önerilir.
EGR temizlik (dizel) 80.000 km Şehir içi kullanımda daha erken.
Kızdırma bujileri (K9K) 100.000 km Sivas kışı için kritik. -15°C'de çalışmazsa marş zor.
AGM akü (Start-Stop) 4–5 yıl Mk2 Stop-Start modellerinde. 5.500-9.000 TL.

Dacia Duster aracınızın tamir, yağ değişimi ve periyodik kontrolleri için önerdiğimiz ve Sivas'taki en tecrübeli servis olan Öz Huzur Oto Motor'u tercih edebilirsiniz. Dacia Duster Yağ Değişimi hizmetleriyle hem uygun fiyatlar, hem de sizlere aynı gün içerisinde teslim imkanı sunmaktalar.

Sivas / Anadolu Koşulları

Duster Sahiplerine Bölgesel Uyarılar

Sivas iklimi, yol koşulları ve yakıt kalitesi Duster üzerinde bazı arızaları öne çıkarır. Dikkat edilecek noktalar:

K9K yakıt kalitesi kritik

TÜPRAŞ-Shell-OPET dışında yakıt almayın. Kötü yakıt enjektörü öldürür, pompayı vurur. Köy istasyonundan kaçının.

Sivas kışı (-15°C ila -20°C)

K9K dizelde kızdırma bujileri kritik — 100 bin km'de değişim. AGM akü 5 yıl sonra zayıflar.

Tozlu / çakıllı Anadolu yolu

Aks lastiği, salıncak burcu, kabin/hava filtresi daha erken aşınır. Süspansiyon kontrolü 50-60 bin km'de yapılmalı.

Sivas yokuş + dağ kullanımı

Duster 4x4'te 4WD modu doğru kullanılmalı (35 mil üstü 2WD'ye otomatik geçer). DPF rejenerasyonu için ara sıra otoban kullanımı şart.

Çiftlik / arazi kullanımı

Süspansiyon, aks lastiği, alt salıncak burcu hızlı aşınır. Yağ değişimi 15 bin km'de.

Renault parça paylaşımı avantajı

Duster K9K, K4M, H4M motorları Renault Clio/Megane/Captur ile aynı. Sivas yan sanayisinde parça bulmak çok kolay.

Aranan Parçalar

OTO DENİZ Stoğunda Duster İçin Hazır Parçalar

Mağazamızda doğrudan stoklu veya 1–3 iş günü temin edebileceğimiz parça kategorileri.

Motor & Yakıt (K9K Odaklı)

K9K enjektör (Delphi)
K9K enjektör (Bosch)
K9K enjektör (Continental)
Turbo Garrett GT1544V
Turbo IHI VL36
Turbo KP35
EGR valfi
DPF temizlik / değişim
Yüksek basınç pompası (Bosch CP1H/CP3)
Kızdırma bujileri
Krank/eksantrik sensörü
Triger seti + Su pompası
Intercooler hortumu
LPG basınç sensörü (Eco-G)

Şanzıman & 4WD

EDC mekatronik
EDC yağ + filtre kiti
Çift kütleli volan (DMF)
Debriyaj seti
Aks lastiği (CV joint)
Aks komple (4x2 / 4x4)
Transfer kutusu yağı
Arka diferansiyel keçesi

Elektrik & Sensör

Sinyal/far kolu (combi switch)
Bobin (1.6 SCe H4M)
MAP / MAF sensörü
Lambda sensör
ABS sensörü
Cam motoru (ön/arka)
MediaNav ekran
AGM akü (Start-Stop)

Süspansiyon & Fren

Ön/arka amortisör
Salıncak burcu seti
Stabilizör çubuğu rotili (Z rot)
Rot başı, rot ucu
Fren balatası ön/arka
Fren diski / kampanası
El freni teli
Klima kompresörü
Sık Aramalar

Duster Sahiplerinin En Çok Aradığı Terimler

Aşağıdaki terimler için sizi doğru parçaya yönlendirebiliriz.

dacia duster yedek parça sivas duster çıkma motor duster k9k enjektör duster 1.5 dci turbo fiyat duster mk2 1.3 tce yağ tüketimi duster 4x4 transfer kutusu duster aks lastiği sivas duster edc şanzıman duster 1.6 sce h4m duster blue dci 95 115 duster eco-g lpg sensör duster mk1 mk2 mk3 farkı duster delphi enjektör duster bosch enjektör duster continental enjektör duster garrett turbo duster ihi vl36 turbo duster kp35 turbo duster egr temizlik duster dpf tıkanma duster çift kütleli volan
Sıkça Sorulan Sorular

Duster Yedek Parça Hakkında SSS

Sivas'ta Dacia Duster 1.5 dCi yedek parça nerede bulurum?

OTO DENİZ Mühendislik (Gültepe 35. Sanayi Sokak No:6B Sivas) stoğunda Duster Mk1/Mk2 K9K motoru için enjektör (Delphi/Bosch/Continental), turbo (Garrett/KP35/IHI), EGR, DPF, su pompası ve kızdırma bujileri mevcuttur. Renault Clio/Megane/Captur ile motor paylaşımı sayesinde temin kolay. Hemen ara: 0555 505 17 18.

Duster K9K enjektör hangi km'de değişmeli?

K9K 1.5 dCi enjektörleri tipik olarak 100.000–150.000 km arasında sızdırma yapmaya başlar. Sivas yakıt kalitesi ve şehir içi yokuş kullanımda 80-100 bin km'ye inebilir. Sabah zor çalıştırma, rölantide titreşim, siyah duman → erken müdahale şart, geç kalınırsa piston hasarı.

Duster Mk3'te 1.5 dCi dizel motor var mı?

Hayır. Duster Mk3 (2024+) ile birlikte K9K 1.5 dCi dizel motor üretimden kalktı. Mk3'te sadece 1.2 TCe Mild Hybrid (130 HP), 1.0 TCe ECO-G LPG (100 HP) ve 1.6 HEV Full Hybrid (140 HP) seçenekleri var.

Duster 4x4 sistemi Haldex mi?

Hayır. Duster 4x4 sistemi Nissan menşeli elektronik kontrollü kuplaj sistemidir (Haldex değil). Manuel olarak 2WD / Auto / Lock arası geçiş yapılabilir. 35 mil üstü hızda ECU otomatik 2WD'ye geçer.

Sivas'ta Duster aks lastiği değişimi yapar mısınız?

Duster için aks lastiği (CV joint körük) Dacia'nın en kronik süspansiyon sorunudur — 60-80 bin km'de yırtılır. OTO DENİZ'de aks lastiği, aks komple orijinal ve muadil seçenekler stokta. Sivas tozlu yolda erken aşınma normal.

Duster 1.3 TCe EDC otomatik nasıl bir kombinasyon?

1.3 TCe (Mercedes M282 ortak motor) + EDC çift kavramalı şanzıman 2021+ Duster'da popüler. Yağ tüketimi (1000 km'de 0.3-0.7 L), EDC vites sarsıntı ve ısınma sorunu yaygın şikayetler. 60 bin km'de EDC yağ değişimi ŞART.

İlgili Modeller

Aynı Platformdan Diğer Dacia Modelleri

Bu modeller Duster ile motor/şasi paylaştığı için stoğumuzda tedarik kolaylığı vardır.

Dacia Sandero

2008–Devam Hatchback

Dacia Logan

2005–Devam Sedan

Dacia Dokker

2012–2021 Combi/Van

Dacia Bigster

2025–Devam Büyük SUV

Dacia Duster aracınız için parça mı arıyorsunuz?

Aracınızın model yılı, motor kodu (CAYC / BKD / CFFB gibi) ve mümkünse şasi numarası bilgisini paylaşın; aynı gün fiyat ve stok durumu bildirelim.

0555 505 17 18 WhatsApp'tan motor kodu paylaş